京津冀一體化箭在弦上，發(fā)展規(guī)劃已到定稿階段，最快將于6月底上報(bào)國(guó)務(wù)院，國(guó)家發(fā)改委已草擬“首都經(jīng)濟(jì)圈四區(qū)四帶”總體布局。京津冀山水相依、地緣相親，但即便咫尺也是阻礙協(xié)同發(fā)展的距離。

      京津冀合作引擎，交通一體化先行。津冀表示將攜手建設(shè)環(huán)渤海乃至全國(guó)最大港口群，并加快疏港大通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與北京等地內(nèi)陸“無(wú)水港”的有效銜接。

     預(yù)計(jì)到2020年，京津冀港口群貨物吞吐量將突破20億噸，集裝箱吞吐量將突破3000萬(wàn)TEU，京津冀將建成全國(guó)最大港口群，打造環(huán)渤海北方國(guó)際航運(yùn)中心。
京津冀一體化牽涉港口有天津港、秦皇島港、唐山港及黃驊港。其中，天津港屬加工型港口；其他三港為煤炭、礦石等資源型港口。京津冀一體化或?qū)⑦M(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，港口定位也將更趨合理。