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從2017年福建省道路運輸會議上獲悉，今年福建道路運輸年計劃投資48億元。
福建今年將完成海島交通精準扶貧首批試點建設，打造一批“兩線一站”精品示范項目，符合通客車條件建制村100%通客車；互聯網化交易的交通物流業戶覆蓋率提升至80%，利用互聯網交易營運貨車占比提升至85%，首批14家無車承運人試點企業車輛信息平臺動態目標提升至40萬輛；建設客運樞紐19個、貨運樞紐(物流園區)26個。
5.18億元推進試點島嶼精準扶貧
福建將圍繞“一站多用”“一路多亭”“兩提兩改”“兩投兩補”總體目標，計劃總投資5.18億元，落實南日島、崳山島和嶼頭島“一島一議”建設項目25個。打造最美海島交通，輻射帶動旅游觀光、漁業生產、宜居環境提升改善，推動海島經濟社會加快發展。
落實公交優先發展戰略
福建今年計劃投資6億元，新增更新公交車900輛，新增公交線路50條，延伸優化公交線路100條，開工建設公交站場25個。做好廈門地鐵1號線試運營評審和福州地鐵1號線運營管理工作。
建設便捷換乘的一體化綜合客運樞紐
福建將以福廈高鐵沿線的主要城市高鐵站為重點，加快建設便捷換乘的一體化綜合客運樞紐。計劃新建泉州交通綜合樞紐等3個客運項目，續建漳州客運南站等16個項目，建成莆田火車站綜合客運樞紐等2個項目。依托廈蓉歐、向莆等干線鐵路、沈海等主干線高速公路，重點建設具有公共服務屬性和多式聯運功能的綜合貨運樞紐。計劃新建莆田興化灣港口物流園(一期)等3個項目，續建福州華威公路港物流園(二期)等23個項目，建成福州晉安物流中心等2個項目。
大力推行推行“互聯網+”服務福建將創新駕培維修服務模式，全面推行培訓計時收費、先培訓后付費方式。建設省級駕培監管服務平臺，實行學員自主預約培訓時段、自主選擇教練員、自主選擇繳費方式，建立以學員評價為主導的駕培服務體系，打造“淘寶式”駕培預約服務。
大力發展網約自行車。有序發展共享經濟，支持自行車專用道建設，引導網約自行車企業入駐福建城市，與原有公共自行車系統共同構建服務網絡，方便群眾綠色便捷出行。
福建今年將完成海島交通精準扶貧首批試點建設，打造一批“兩線一站”精品示范項目，符合通客車條件建制村100%通客車；互聯網化交易的交通物流業戶覆蓋率提升至80%，利用互聯網交易營運貨車占比提升至85%，首批14家無車承運人試點企業車輛信息平臺動態目標提升至40萬輛；建設客運樞紐19個、貨運樞紐(物流園區)26個。
5.18億元推進試點島嶼精準扶貧
福建將圍繞“一站多用”“一路多亭”“兩提兩改”“兩投兩補”總體目標，計劃總投資5.18億元，落實南日島、崳山島和嶼頭島“一島一議”建設項目25個。打造最美海島交通，輻射帶動旅游觀光、漁業生產、宜居環境提升改善，推動海島經濟社會加快發展。
落實公交優先發展戰略
福建今年計劃投資6億元，新增更新公交車900輛，新增公交線路50條，延伸優化公交線路100條，開工建設公交站場25個。做好廈門地鐵1號線試運營評審和福州地鐵1號線運營管理工作。
建設便捷換乘的一體化綜合客運樞紐
福建將以福廈高鐵沿線的主要城市高鐵站為重點，加快建設便捷換乘的一體化綜合客運樞紐。計劃新建泉州交通綜合樞紐等3個客運項目，續建漳州客運南站等16個項目，建成莆田火車站綜合客運樞紐等2個項目。依托廈蓉歐、向莆等干線鐵路、沈海等主干線高速公路，重點建設具有公共服務屬性和多式聯運功能的綜合貨運樞紐。計劃新建莆田興化灣港口物流園(一期)等3個項目，續建福州華威公路港物流園(二期)等23個項目，建成福州晉安物流中心等2個項目。
大力推行推行“互聯網+”服務福建將創新駕培維修服務模式，全面推行培訓計時收費、先培訓后付費方式。建設省級駕培監管服務平臺，實行學員自主預約培訓時段、自主選擇教練員、自主選擇繳費方式，建立以學員評價為主導的駕培服務體系，打造“淘寶式”駕培預約服務。
大力發展網約自行車。有序發展共享經濟，支持自行車專用道建設，引導網約自行車企業入駐福建城市，與原有公共自行車系統共同構建服務網絡，方便群眾綠色便捷出行。
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