韓進創(chuàng)始人趙重熏(1920-2002)，在1945年25歲的趙重熏從高中補習(xí)學(xué)校休學(xué)，買了一輛舊卡車，白手起家在韓國仁川創(chuàng)辦了"韓進商社"，搞起地位卑微的運輸生意，艱苦創(chuàng)業(yè)。  

同樣是1945年，中國臺灣長榮創(chuàng)始人張榮發(fā)(1927-2016) 那年18歲，是他在日本船公司基層做起的第2年。

再是1945年，那一年，中國抗日戰(zhàn)爭結(jié)束，“現(xiàn)代鄭和”東方海外創(chuàng)始人董浩云(1912-1982)在重慶臥龍七個年頭后，重返上海重創(chuàng)“中國航運公司”，決心要實現(xiàn)自己的理想。

再說到趙重熏，1950-1953年朝鮮戰(zhàn)爭讓趙重熏大發(fā)了一筆戰(zhàn)爭橫財，這其中還有一段頗為傳神的故事。美國對北朝鮮發(fā)動進攻期間，有一天，趙重熏從漢城開車到仁川，途中經(jīng)過富平時，看到公路旁有輛車拋錨了，車主是一位美國太太。趙重熏見狀主動下車，幫這位滿臉愁容的美國婦人修好了車。沒料到那美國婦人竟然是駐韓國美軍一位高級將領(lǐng)的夫人，當(dāng)她得知趙是一個跑運輸?shù)臉I(yè)主時，就通過丈夫幫他接下了運送美軍軍用物資的生意。從此趙重熏的財源滾滾而來

與趙重熏有相似奇遇而發(fā)跡的華人富商陳玉書，在他的《商旅生涯不是夢》一書中說："我總覺得，友善、微笑就是一種愛的表現(xiàn)，即使是為人盡過微不足道的一把力，其中也就孕育著機緣，說不定比一生的拼搏、辛勞都更有收獲。"用這段話來形容趙重熏，也是最恰當(dāng)不過的了。

隨后的第一年，趙重熏便與美國簽訂了7萬美元的運輸合同。他深知美軍像一個不會枯竭的源泉，將源源不斷地給他帶來巨額的財富。他特別注重信用，他的商社總是保證及時準確地送貨上門，而且一旦有貨物遺失，馬上進行賠償。有一次，在運送美軍軍需物品時，一司機把1200套軍服倒賣了。為保證及時如數(shù)交貨，趙重熏花了近3萬美元，到黑市上把軍服贖回，即刻送到美軍軍營。趙重熏就這樣建立起極高的商業(yè)信譽，到第二年，他的公司所接到的運輸合同猛增到130萬美元。

停戰(zhàn)之后，韓國國內(nèi)物資匱乏，全靠美國的援助，由于戰(zhàn)時趙重熏一直信守合同，信譽極佳，戰(zhàn)后他又攬下了軍援物資的運送生意。趙重熏的事業(yè)從此進一步地壯大起來，向"運輸大王"的寶座邁進。

然后1955年到1975年的越南戰(zhàn)爭更是讓"韓進"有了"越戰(zhàn)公司"和"越戰(zhàn)財閥"的綽號。

當(dāng)時，在越南從事軍需品的陸路運輸利潤最高，但危險系數(shù)也是最大的，隨時都有可能陷入越南軍隊的包圍圈內(nèi)，因此大部分從事軍事運輸?shù)娜硕疾辉该斑@種風(fēng)險。惟有趙重熏一如既往，毫不猶豫地包下了利潤極高的陸路運輸。在越南戰(zhàn)爭期間，趙重熏"玩命"地干著，也曾因此幾乎付出了生命的代價。1968年，越南共產(chǎn)黨軍隊突然向美軍發(fā)動了進攻，趙重熏被困在防空洞里，整整3天才得以脫身。還有一次，越南軍隊突襲了趙重熏的一艘停泊于港口內(nèi)的輪船，正在船長室睡覺的趙重熏倉皇逃上甲板，在匆忙逃命中摔斷了腿，險些成了越軍的俘虜。

在越南戰(zhàn)場上從事軍需品運輸?shù)膸啄昀铮w重熏冒著隨時都有丟失性命的危險，掙了一筆巨款——1.3億美元。這筆"賣命錢"大大地擴展了"韓進"商社的實力，從此，"韓進"商社的實力不斷壯大，在韓國企業(yè)界的影響也日趨擴大。他連續(xù)成立或接收了"大進海軍"、"韓國空港"、"韓逸開發(fā)"、"仁荷大學(xué)"、"大韓航空"、"韓國海運"、"韓國重工"等大企業(yè)。

時間來到2002年，傳奇的家族創(chuàng)始人趙重熏離世，四子分家。

長子趙亮鎬(Cho Yang-Ho)繼承了當(dāng)時韓國第八大財閥韓進集團(Hanjin Group)的明珠：大韓航空(Korean Air Lines)。其大千金趙顯娥因為“堅果之怒”還在牢里。

2014年12月9日，趙顯娥乘坐從紐約肯尼迪機場飛往仁川的大韓航空班機，在飛機駛向跑道還未起飛時，趙顯娥發(fā)現(xiàn)空乘人員給她提供的堅果，沒有按規(guī)定放在盤子里，而是裝在袋子里。她高聲喊叫并要求機長將飛機掉頭開回登機口，且讓該乘務(wù)工作負責(zé)人下機。由此該班機延誤20分鐘，而當(dāng)時機上旅客并未得到任何解釋。12月24日，首爾西部地方檢察院以趙顯娥涉嫌違反《航空保安法》中的相關(guān)規(guī)定，涉嫌妨礙飛機安全飛行，私自改變飛機航行路線等理由對趙顯娥提出刑事訴訟，請求以涉嫌妨礙工作罪將其逮捕。

富二代作女的代表，次子趙南鎬(Cho Nam-Ho)分到了韓進重工(Hanjin Heavy Industries & Construction)，這是韓國第四大造船企業(yè)。

三子趙秀鎬(Cho Soo-Ho，已前世)成了韓進海運(Hanjin Shipping)的掌門人。遺孀崔恩英(Choi Eun-Young)

幼子趙正鎬(Cho Jung-Ho)拿到了"東洋火災(zāi)保險"和一家證券公司。以此為基礎(chǔ)，他締造了一個金融帝國：梅里茨金融集團(Meritz Financial Group)。他是實至名歸的創(chuàng)二代，從趙正鎬離開韓進大家族算起，該集團的市值已經(jīng)增長到當(dāng)初的17倍。一如既往，梅里茨保險(Meritz Insurance)現(xiàn)在是韓國物產(chǎn)保險公司五強之一——而且按照資產(chǎn)計算，它也是梅里茨金融集團旗下七家子公司中規(guī)模最大的。現(xiàn)個人資產(chǎn)11.3億美元，位居韓國福布斯富豪個人榜28位。

趙秀鎬去世后，他的遺孀崔恩英，成了韓進海運的社長，現(xiàn)在是前社長。 三子與分到大韓航空的長子趙亮鎬關(guān)系較好，她主動退位把韓進海運控制權(quán)移交給了大韓航空的趙秀鎬。