交警收錢放行超載車，只要交錢就可不顧超載揚長而去。黑龍江依蘭縣的松花江渡口，是超載大貨車前往哈爾濱的必經通道。一輛輛堆得冒尖的大貨車緩緩駛入渡口的環形路，停靠在環形路左側的警車頗為顯眼。過往大貨車無不迎頭在警車旁停下，司機們熟絡地與警車內人員搭話，從口袋里抽出紅色的百元鈔票遞進去。全程警車內無人下車。“上了錢”的大貨車晃晃蕩蕩地揚長而去，在土石路上留下深深的車轍。

10月15日下午，黑龍江依蘭縣松花江渡口南岸。超載運煤車抵達渡口，車尾淋下一片水漬。據知情人介紹，超載貨車的剎車系統超負荷工作導致過熱，需要用水噴淋降溫，這也是超載貨車特有的現象。

這是10月15日下午3時許，發生在黑龍江省哈爾濱市依蘭縣松花江渡口處的一幕。知情人透露，近一年來，類似場景，時常上演。連續五日，新京報記者調查發現，依蘭縣松花江渡口江南、江北，每天停靠著不同牌號的警車，過往超載大貨車交錢后，得到放行。

依蘭縣交警大隊負責人昨日下午回應新京報稱，守在渡口的警車均屬依蘭縣交警大隊。其否認這是在設私卡，而是“治理超載車輛。”稱沒有交警收錢放車行為。“如果發現，該辭退的辭退，該處理的處理”。

瘋狂超載

大貨車司機自述不超載不賺錢，23噸貨車拉滿120余噸，超載近6倍

依蘭縣位于黑龍江中南部，西距哈爾濱市251千米，東距佳木斯市76千米。江南渡口位于松花江江畔公園主廣場下方，對岸則屬迎蘭鄉。

深秋季節，這個東北小縣城氣溫已經接近零攝氏度。空曠的渡口格外繁忙，不時有超載大貨車轟鳴而來，再經江面上兩艘擺渡船接應過江。

13日晚間10點20分許，依蘭渡口邊排滿了等待過江的大貨車。從渡口內，一直排到了大堤外的通江路及三姓路上，綿延近百米。大貨車的轟鳴聲回響在松花江畔。

放行

一日百余超載大貨車經過，司機同警車內人員交流后放行

10月13日上午10點30分許，時速超過60公里的大貨車駛進依蘭江南渡口，司機一腳剎車停在“黑06823警”警車附近。

警車停靠在江畔公園主廣場西側。三名身穿深色制服的男子坐在車內吸煙，其中一人身穿瑩綠色背心制服。大貨車司機下車將手從警車前窗內伸進去，交談數十秒后離開。

隨后，這個4米多高的大貨車晃晃悠悠開到江邊，將車倒進等待在此的鐵皮渡船上。渡船駛離港口，開往江北。

此時，江北渡口堤岸大樹下，另一輛警車緩緩開出，距渡口上坡50米處停下。該大貨車到達江北后，直接開出渡口，又停在了警車對面，司機再次下車走到警車旁，遞進一條狀物品后離開。

10月13日至10月17日，連續五天，新京報記者在渡口蹲守，每當有大貨車經過時，此景便會重復上演。在江南渡口處，連續五天，分別有五輛不同牌號的警車全天在此停留。江北處，也至少有兩輛不同牌號的警車的停靠。

張宇透露，這些警車均屬于依蘭縣交警大隊車輛，這些車輛每天在此守候，江南有6個交警中隊輪班，江北屬于迎蘭中隊兩班倒。

“江北的警車平時就在大堤上的樹下面貓著，可以看到江對面，有超載大貨車快要過江時，它就開出來到路邊停著，沒車時，又再次去藏起來。”張宇說。

來往的拉煤大貨車全天都有，多時一天會過百余輛。一般白天比較少，三三兩兩的經過，一到晚上9點過后，渡口就成了大貨車的“天下”。

依蘭縣交警大隊負責人也表示，超載大貨車都是晚上通行，守在渡口的警車均屬依蘭縣交警大隊。其否認這是在設私卡，而是“治理超載車輛。”近期是六個中隊排班在此設崗檢查。

按照規定超載車輛都不允許通過，只要警車在，超載車都不敢通過。但其又稱，交警會依據超載程度，對過往大貨車罰款200元，然后放行。

“我們現在沒有卸貨場，也沒有秤，對超載車輛只能是處罰。”他稱，超載大貨車從源頭上就沒有卸貨處理，到依蘭已是物流末端，更無法卸貨。“這里沒這個條件。”

10月14日晚8時到10時左右，兩個小時左右的時間里，共有39輛超載超限大貨車經過依蘭渡口，渡江而去。而當日全天渡江的超載超限大貨車共有107輛。

16晚10點25分許，僅排隊等待過江的大貨車就有超過二十輛，從渡口一直延伸到北環城路上，近200米。