區(qū)域港口驚艷全球

“上海組合港建設(shè)二十年來(lái)，長(zhǎng)三角地區(qū)港口、航運(yùn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)生了巨大變化，主要港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已經(jīng)躍居世界前列。”上海市交通委副主任張林介紹，上海國(guó)際航運(yùn)中心“一體兩翼”的港口戰(zhàn)略組合基本上形成了布局合理、分工明確、干支銜接、功能協(xié)調(diào)的區(qū)域港口體系。

據(jù)了解，1996年，全球百大集裝箱港口中，上海組合港范圍內(nèi)只有上海港位列其中，排名第17，其總箱量在百大港口總量中占比不足2%。然而，20年后，上海組合港實(shí)現(xiàn)華麗脫變。2016年，全球百大集裝箱港口中，長(zhǎng)三角港口占據(jù)5席，上海港和寧波-舟山港分列第一和第四位；港口貨物吞吐量世界排名前十位中，寧波-舟山港、上海港、蘇州港分列第一、第二和第四位。

在本次論壇上，上港集團(tuán)總裁嚴(yán)俊表示“今年上海港的吞吐量會(huì)是令人驚艷的”，據(jù)悉，這個(gè)驚艷的數(shù)字將是上海港今年的集裝箱吞吐量將突破4000萬(wàn)TEU，而整合后的寧波舟山港則直接表示今年的目標(biāo)將是貨物吞吐量突破10億噸。

資源整合走在前沿

按照“合理分工、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同打造上海國(guó)際航運(yùn)中心”的原則和經(jīng)濟(jì)規(guī)律，上海組合港在港口資源整合方面走在了全國(guó)前沿。

早在2002年，上港集團(tuán)就開始實(shí)施“長(zhǎng)江戰(zhàn)略”，通過(guò)資本、技術(shù)和管理的輸出，與長(zhǎng)江沿岸各地合作，帶動(dòng)和培育長(zhǎng)江流域的區(qū)域性樞紐港，并輻射周邊地區(qū)，是以資本為紐帶、以市場(chǎng)為主導(dǎo)，跨行政區(qū)域港口資源整合的典范。

2015年5月，浙江省成立浙江海港委以及浙江省海港集團(tuán)，將省內(nèi)的寧波港、舟山港、嘉興港、臺(tái)州港、溫州港等五大港口的港口公司進(jìn)行資產(chǎn)整合，實(shí)現(xiàn)全省沿海港口一體化深度融合發(fā)展。2017年5月，江蘇省港口集團(tuán)于正式掛牌成立，與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、上港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，努力打造現(xiàn)代物流中心和全省最大的“貨物承運(yùn)人”。

上海組合港管委會(huì)表示，下一步將繼續(xù)加強(qiáng)江浙滬港口之間的互動(dòng)和互享，著力推進(jìn)港口資源整合，促進(jìn)區(qū)域港口一體化發(fā)展。同時(shí)，著力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好服務(wù)于“一帶一路”倡議，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。