記者解讀：商貿(mào)物流的“四低一高”（專業(yè)化、社會(huì)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度低，效率低、運(yùn)行成本高），以及由此帶來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不規(guī)范，產(chǎn)業(yè)鏈誠(chéng)信缺失，企業(yè)盈利能力偏弱影響了商貿(mào)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。針對(duì)制約商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的問題，《關(guān)于促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展的實(shí)施意見》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見》）有針對(duì)性地提出提高社會(huì)化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、組織化、國(guó)際化水平的發(fā)展思路。同時(shí)，《實(shí)施意見》還內(nèi)部發(fā)力，在財(cái)稅、土地、車輛通行等各項(xiàng)配套政策上支持商貿(mào)物流的發(fā)展，如，大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)用地稅收減半政策的落實(shí)，商貿(mào)物流用地保障，以及困擾商貿(mào)物流企業(yè)多年的城市配送車輛進(jìn)城和通行的問題。京津冀、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、廣東地區(qū)三大區(qū)域通關(guān)一體化改革全面實(shí)施，通關(guān)模式創(chuàng)新助推貿(mào)易便利化