十年之前，中國的大型吊裝企業開始嘗試“走出去”；五年，吊裝服務走出去成為規劃；兩年以來，吊裝行業依舊在談論如何走出去？似乎，距離形成“走出去”的格局，吊裝企業總是還差一步。無錫大型吊裝公司港口國際物流認為這就需要想想：什么樣的格局，才算了吊裝企業走出去了？

無錫大型吊裝公司港口國際物流認為，吊裝公司如果真的是走出去了，那么應該具備三種格局，或者說三種氣象。

           圖：吊裝作業服務

無錫大型吊裝公司啟發：中國吊裝行業走出去的“三個格局”- 吊裝服務和吊裝裝備攜手走出去

吊裝服務是一個“看臉”的行業，服務能力的高低通過使用的裝備就能看出來，再者，裝備的技術含量也是吊裝服務的核心之一。如果僅僅是裝備走出去，但是吊裝服務企業沒有跟上，那么，不算真正的走出去。如果只是服務走出去，使用的國外吊裝裝具，沒有裝備公司為其提供特定的裝備，走出去的可持續也令人懷疑。所以，中國吊裝要走出去，勢必是中國裝備與中國吊裝服務一起走出去。

無錫大型吊裝公司啟發：中國吊裝行業走出去的“三個格局” - 形成中國吊裝的品牌

吊裝服務，自然屬于服務行業，而服務行業最大的競爭目標就是塑造品牌。試想，如果中國吊裝企業從事的工程出現了安全問題或者質量問題，那么，國際的客戶在選擇中國吊裝企業的時候，就會有所猶豫。基于此，塑造中國吊裝的品牌就尤為重要，并且這是一項長期和艱巨的工程。

無錫大型吊裝公司啟發：中國吊裝行業走出去的“三個格局”- 分包和直接對接兩條腿走路

不可否認，已經有一批吊裝企業已經走出去了，但是還稱不上規模。例如中石化一建等公司，也在海外承包工程。但是包括眾多的省屬吊裝公司，雖然有走出去實力，也是卻沒有走出去的渠道。他們目前主要是承接一級承包商分包工程，這些工程的利潤率也很低。而直接與海外客戶對接的利潤率就很高。未來，中小規模的吊裝企業一方面需要成為分包商，另一方面也需要獨立開拓海外市場，以兩條腿走出去。

如果中國吊裝企業可以實現如上三種格局。無錫大型吊裝公司認為才能稱得上真正“走出去”了。

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