互聯(lián)網(wǎng)+的熊熊烈火以燎原之勢蔓延。火光照亮傳統(tǒng)行業(yè)的邊緣，蓄勢待發(fā)、如火如荼。跨境融合，勢在必行。商業(yè)世界開啟全新大門。例如現(xiàn)在的“滴滴出行”，運用互聯(lián)網(wǎng)+迅速將乘客和出租車司機快速對接，短短幾個月俘獲上億用戶的心。快速迭代了之前的“電話叫車”服務(wù)。因此，“滴滴”在打車界發(fā)展地如火如荼。

       互聯(lián)網(wǎng)+思維與傳統(tǒng)物流的碰撞整合

      隨著改革開放，國際物流需求量的快速增加，傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)面臨著巨大壓力，因此互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺開始在國內(nèi)上線，勢如破竹。例如已經(jīng)相對成熟的“運去哪”和即將上線的“空運邦”。尤其是空運邦的出現(xiàn)，將國際空運物流通過平臺化的極致服務(wù)，解決了國際空運物流的弊端，讓國際空運物流變得像“訂機票”一樣簡單，簡化了繁雜的流程，極大化提高了國際空運物流的效率，互聯(lián)網(wǎng)+下國際空運物流產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā)。

     互聯(lián)網(wǎng)+“細節(jié)決定成敗”--空運邦細分平臺下的極致服務(wù)

     傳統(tǒng)的物流行業(yè)有三大巨頭，DHL Supply Chain& Forward Kuehne&Nagel(瑞士德迅集團)和DB Schenker Logistics(德鐵辛克物流)，他們的工作都會以電話加紙質(zhì)文件的方式完成，以大宗物流為主的Flexport是以電子化的形式呈獻給顧客，這樣不僅節(jié)省了人力物力還節(jié)省了公司的運營成本。國內(nèi)物流界正在興起的上線平臺中，大多數(shù)以海陸空貨運為主，例如“菜鳥物流”等綜合類電商平臺。隨著互聯(lián)網(wǎng)+的快速更新迭代，跨界B2B交易平臺的發(fā)展主要呈現(xiàn)三大特點：一是從在線信息展示轉(zhuǎn)入在線交易階段;二是從大而統(tǒng)一的綜合類平臺轉(zhuǎn)向細分平臺。此前只有阿里巴巴等少數(shù)綜合類平臺;三是電商平臺交易規(guī)模迅速擴大。即將上線的“空運邦”避免了大而統(tǒng)一的綜合類平臺轉(zhuǎn)向細分平臺，精益求精，將精力放在國際空運物流方面，精準了物流行業(yè)的方向性。因此，服務(wù)將比其他的物流平臺的服務(wù)更加“極致化”。例如7*24小時的“一鍵回電”，客戶只需要通過點擊“熱線按鈕”，空運邦邦妹便會迅速回電，打破傳統(tǒng)客服的服務(wù)，讓用戶真正體驗“貴族式”服務(wù)。空運邦通過后臺大數(shù)據(jù)整合，推出“9秒鐘報價，1分鐘訂艙”的功能，以及為客戶制定多條貨物運輸線路的人性化服務(wù)。

     一帶一路戰(zhàn)略--空運邦為國際貿(mào)易”保駕護航”

     遍布全球的物流體系和專業(yè)的跨境電商平臺，中國的外貿(mào)交易“觸角”已伸向全球每個角落。以“一帶一路”沿線國家為例，借助“一帶一路”戰(zhàn)略帶來更多的機遇，許多企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加大對沿線國家的市場開拓力度，中國的出口貿(mào)易額不斷增長。但是出口貿(mào)易中國際物流沒有統(tǒng)一標準化，貨物在國際運輸中跟蹤監(jiān)管不到位，貨物的安全性不能保障;國際物流運輸中操作環(huán)節(jié)多，雜費不透明。導(dǎo)致國際貿(mào)易成本過高。空運邦通過服務(wù)平臺為出口企業(yè)進行“管家式”貼身服務(wù)，將雜費透明化，節(jié)約出口貿(mào)易成本。

    就如空運邦CEO接受某采訪時所說：國際貿(mào)易本身的價值大于貨物的運輸，但我們可以讓國際空運物流更貼心，更智能，更簡單!這也體現(xiàn)了空運邦品牌理念和宗旨。