“6+1”產(chǎn)業(yè)布局角力全球

從中國(guó)南車、北車合并，到中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)掛牌，央企整合已然由試水階段邁入深化階段。2月18日，由中遠(yuǎn)和中海兩大央企航運(yùn)巨頭重組而成的中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)”）在上海正式掛牌成立，并發(fā)布“6+1”產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃。據(jù)了解，本次整個(gè)重組方案共涉及資產(chǎn)交易74項(xiàng)，交易金額高達(dá)600億元人民幣，堪稱國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)有史以來(lái)最為復(fù)雜的交易。

2015下半年以來(lái)，國(guó)資監(jiān)管部門已不滿足于簡(jiǎn)單的“1+1”合并，其在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出央企整合需要新思路。有國(guó)企改革專家告訴上證報(bào)記者：“以后的重組要從著重結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)布局和功能分類出發(fā)。”從2015年底至今密集發(fā)布的多例央企整合中均能明顯看出這種變化，集團(tuán)板塊與板塊之間的交叉重組與梳理融合正在成為主流。

重組整合“未完待續(xù)”

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)成立后，由原中海集團(tuán)董事長(zhǎng)許立榮任新集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記，原中遠(yuǎn)集團(tuán)副總經(jīng)理萬(wàn)敏任新集團(tuán)總經(jīng)理、黨組副書記。集團(tuán)總部設(shè)在上海，擁有總資產(chǎn)6100億元，員工11.8萬(wàn)人，運(yùn)營(yíng)規(guī)模將實(shí)現(xiàn)4個(gè)世界第一、6個(gè)世界前列。

回顧中遠(yuǎn)中海的合并歷程，從前期兩家集團(tuán)研究改革重組方案到新集團(tuán)昨日正式成立，整個(gè)過(guò)程可謂快速高效。2015年8月7日，兩家集團(tuán)涉及的八家上市公司宣布停牌，包括中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下2家A股公司中國(guó)遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)航運(yùn)，2家H股公司中遠(yuǎn)太平洋、中遠(yuǎn)國(guó)際控股，1家海外上市公司中遠(yuǎn)投資（Cosco Corp），以及中海集團(tuán)旗下3家A股公司中海集運(yùn)、中海發(fā)展和中海科技。12月初，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)實(shí)施重組。12月11日晚間，中國(guó)遠(yuǎn)洋、中海發(fā)展、中海集運(yùn)與中遠(yuǎn)太平洋同時(shí)發(fā)布公告，宣布一系列資產(chǎn)重組和服務(wù)協(xié)議。

通過(guò)重組，中國(guó)遠(yuǎn)洋成為囊括集裝箱航運(yùn)和碼頭業(yè)務(wù)的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)鏈平臺(tái)，中海發(fā)展成為油氣運(yùn)輸平臺(tái)，中海集運(yùn)成為綜合性航運(yùn)金融服務(wù)平臺(tái)。同時(shí)，將干散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)從上市公司剝離，改善其盈利能力。尤其值得一提的是中海集運(yùn)，其將成為新集團(tuán)打造的一個(gè)亮點(diǎn)板塊。中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)許立榮在發(fā)布會(huì)上告訴記者：“新集團(tuán)除了以航運(yùn)、全球碼頭、全球物流為紐帶發(fā)展，未來(lái)將重點(diǎn)打造航運(yùn)服務(wù)金融控股平臺(tái)。”他在談及新集團(tuán)六大產(chǎn)業(yè)集群時(shí)格外強(qiáng)調(diào)，國(guó)內(nèi)船舶金融尚處發(fā)展期，市場(chǎng)發(fā)展?jié)撃芫薮?，新集團(tuán)將進(jìn)一步加大發(fā)展航運(yùn)金融產(chǎn)業(yè)集群的力度，將之打造成為發(fā)展航運(yùn)主業(yè)的中流砥柱。

對(duì)于新集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，許立榮認(rèn)為：“首先是協(xié)同效應(yīng)的放大；其次是規(guī)?；耐黄?，整合后，新集團(tuán)成為世界綜合運(yùn)輸能力第一的航運(yùn)企業(yè)；第三，改革總體布局體現(xiàn)出抗周期性，尤其是未來(lái)將重點(diǎn)打造航運(yùn)服務(wù)金融控股平臺(tái)，以此提升整個(gè)集團(tuán)的抗周期性。”

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)董事、總經(jīng)理萬(wàn)敏進(jìn)一步透露：“目前，新集團(tuán)旗下8家上市公司中，首批4家的重組方案已經(jīng)出爐，另外4家公司截至目前未有最新重組方案和計(jì)劃。兩個(gè)集團(tuán)的合并將會(huì)給諸多業(yè)務(wù)板塊帶來(lái)協(xié)同效應(yīng)，因此重組整合是長(zhǎng)期的工作，集團(tuán)將根據(jù)具體情況推動(dòng)。”

此前，一些上市公司亦在公告中透露出了重組“未完待續(xù)”的意思。如中遠(yuǎn)航運(yùn)在去年12月終止重組并復(fù)牌時(shí)表示，本公司以“打造綜合競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的特種船運(yùn)輸公司，成為大型工程項(xiàng)目設(shè)備運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)導(dǎo)者”為戰(zhàn)略目標(biāo)。未來(lái)，公司將根據(jù)“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略及行業(yè)政策，擇機(jī)對(duì)本公司業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化。

布局“6+1”產(chǎn)業(yè)集群

在昨日的發(fā)布會(huì)上，最為重頭的內(nèi)容當(dāng)屬新集團(tuán)“6+1”產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃的公開(kāi)。據(jù)介紹，依據(jù)“規(guī)模增長(zhǎng)、盈利能力、抗周期性和全球公司”四個(gè)戰(zhàn)略維度，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)將著力布局航運(yùn)、物流、金融、裝備制造、航運(yùn)服務(wù)、社會(huì)化產(chǎn)業(yè)以及基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的商業(yè)模式創(chuàng)新的“6+1”產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)一步促進(jìn)航運(yùn)要素的整合，全力打造全球領(lǐng)先的綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)商。