最近常有一些同行朋友來咨詢打火機的出口，有說要走海運的，空運的，甚至有說要走快遞的。當然，我心里也是很高興了，畢竟遇到了危險品，大家都第一時間想到我。雖然有不少詢價，但是也高興不起來啊，因為“打火機出口”真！的！很！難！
不信你到百度搜“打火機出口”底下一堆說不能出的，各種回答，比方說什么高危品啦，易燃易爆啦，上飛機很難啦，危險品出不了的，要防爆箱等等。還有的說不帶氣才能出口啦，慢著，打火機不帶氣還是打火機嗎？
雖然難，但是其實還是可以出的，只不過很多人是沒找對渠道而已。不然人家湖南省咋就能成為全國打火機出口量第一呢，哈哈。
話說為什么我很少去開發打火機廠家客戶呢，因為在國內，出口打火機的廠家很集中，主要在浙江寧波慈溪市師橋和掌起鎮，湖南邵東縣等等，基本上很少拉到華南出口，因為是正規廠家，商檢和危包辦下來都是沒問題的，就近原則，所以選擇上海或寧波出口為主。而空運或快遞，國內港口搞不定的海運，或沒有危包證書的，則選擇香港出貨。
一、首先聊聊打火機基本情況
（1）品名
打火機GAS LIGHTER/GAS REFILL。
（2）危險等級
CLASS:2.1 UN1057（你說打火機是不是危險品？！）
（3）產品特性
氣體打火機；使用液化碳氫化合物（如丁烷、丙烷）作燃料的打火機，蒸汽壓在24℃時超過100kPa。可分為豪華打火機，一次性打火機，可重復灌式打火機。（出口的一般為一次性打火機）
（4）打火機出口標準
打火機出口歐洲需要做GS認證的，是不可以做CE認證。
打火機到墨西哥現在還沒強制認證，一般的電器產品要做NOM。
打火機出口歐盟需要做CR認證。
（5）應急處理及存放
存放在陰冷干燥處，避免陽光直射，遠離熱源，工作場所嚴禁吸煙。里面的是甲烷分子式：CH4，屬于易燃氣體，與空氣混合容易發生爆炸。
（6）運輸要求
運輸過程中防泄漏，防火。
二、怎么走海運？
出口打火機，船公司對于貨物要求非常嚴格，具體出口操作流程也比較繁瑣，香港出口的優勢就是不用辦危包證，可以正規出口，船公司接受運輸。為什么呢，因為危包證是海事申報需要的，而深圳——香港屬于陸路運輸，不涉及到海事申報，所以不需要危包證的。簡單的說就是把貨物運到深圳，后面出貨都交我們就行了。一條龍服務。方便！簡單！專業！提供MSDS，我們會向船公司申報，并安排正規的危險品車輛到工廠裝貨及安排專業的檢測，如果檢測合格，就可以上船。
有人問：那檢測不合格，就不能上船嗎？
對的，這就是打火機出口的特殊性。
船公司接受貨物，但要求嚴格，必須要符合濃度要求才可以上船。并且要由專業或船公司指定測氣公司及專業人員測氣，測氣完成后出具相關報告給船公司，船公司審核OK，就可以上船了。聽著難，其實把貨交給我們就可以了，因為我們是一家專業操作打火機的貨代公司，這點小事還是難不倒我們的。
三、解釋一下啟運港測氣
由船公司指定測氣公司進行測氣，第一次為監裝，第二次為車船交接進港時測濃度。并出具相關報告給船公司。
四、怎么走空運或快遞？
又有人問，這開玩笑的吧，打火機能上飛機？是的，打火機確實能上飛機！從香港發FEDEX聯邦危險品快遞或者HKG香港機場空運出去就可以了！也是不需要危包證或鑒定報告的，空運還不需要測氣這一步驟呢。也是很省事兒了哈哈。
但是空運客機和貨機對其都有極其嚴格的要求。
根據國際航空運輸協會IATA出具的危險品運輸要求，必須使用國際認證的危險品專用紙箱UN BOX，不知道UN BOX的強大的朋友可以……腦補一下啦。（偷笑臉）
五、打火機包裝要求如下
全客機 單件UN包裹不得超過1KG。
全貨機 單件UN包裹不得超過15KG。
所以空運或快遞適用于一些樣品或少量貨的運輸，不過對于外貿業務來說也不能小看樣品的作用哦，或許能給您帶來大訂單呢！
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