一、基本情況
本工程構(gòu)件運(yùn)輸起點(diǎn)是江蘇某環(huán)保科技有限公司，運(yùn)輸終點(diǎn)為某國(guó)際大廈中心工地現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)工程特點(diǎn)，鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸主要采用公路用汽車(chē)進(jìn)行構(gòu)件的運(yùn)輸，所有本工程需要的主鋼結(jié)構(gòu)在工廠制作驗(yàn)收合格后，直接至安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。
運(yùn)輸措施
加工廠到安裝現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸
加工廠到預(yù)拼裝現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸內(nèi)容主要為鋼主梁與次梁的組件，長(zhǎng)度在21米以內(nèi)，鋼梁構(gòu)件在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中穩(wěn)定性差。因此，合理設(shè)置支架支撐是做好運(yùn)輸工作的主要措施。
2、 運(yùn)輸前的準(zhǔn)備工作
場(chǎng)外公路運(yùn)輸要先進(jìn)行路線勘測(cè)，合理選擇運(yùn)輸路線，并沿途具體運(yùn)輸障礙制定措施。對(duì)承運(yùn)單位的技術(shù)力量和車(chē)輛、機(jī)具進(jìn)行審驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)交通主管部門(mén)批準(zhǔn)，必要時(shí)要組織模擬運(yùn)輸。在吊裝作業(yè)前，應(yīng)由技術(shù)員進(jìn)行了員裝和卸貨的技術(shù)交底。其中指揮人員、司索人員（起重工）和起重機(jī)械操作人員，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)并接受安全技術(shù)培訓(xùn)，取得《特種作業(yè)人員安全操作證》。所使用的起重機(jī)械和起重機(jī)具者是完好的。
3、 運(yùn)輸路線的選擇
在本公司鋼結(jié)構(gòu)廠制作完的鋼結(jié)構(gòu)散件，經(jīng)公路運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)工地。公路運(yùn)輸從本公司鋼結(jié)構(gòu)廠直達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)約15KM，運(yùn)輸路線為青島維爾環(huán)保科技有限公司至膠南世茂國(guó)際中心施工現(xiàn)場(chǎng)。
4、 運(yùn)輸車(chē)輛的選擇
考慮在鋼結(jié)構(gòu)廠加工的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件特征，以公路運(yùn)輸為主，按照拼裝現(xiàn)場(chǎng)急需的構(gòu)件、配件、工機(jī)具等進(jìn)行配套運(yùn)輸，對(duì)于超長(zhǎng)、超寬的構(gòu)件采用拖車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。
5、 鋼構(gòu)件的裝車(chē)和卸貨
在吊裝作業(yè)時(shí)必須明確指揮人員，統(tǒng)一指揮信號(hào)。鋼構(gòu)件必須有防滑墊塊，上部構(gòu)件必須綁扎牢固，結(jié)構(gòu)構(gòu)件必須有防滑支墊。構(gòu)件運(yùn)進(jìn)場(chǎng)地后，應(yīng)按規(guī)定或編號(hào)順序有序地?cái)[放在規(guī)定的位置，場(chǎng)內(nèi)堆放地必須堅(jiān)實(shí)，以便防止不沉和使構(gòu)件變形。堆碼構(gòu)件時(shí)要碼靠穩(wěn)妥，墊塊擺放位置要上下對(duì)齊，受力點(diǎn)要在一條線上。裝卸構(gòu)件時(shí)要妥善保護(hù)涂裝層。必要時(shí)要采取軟質(zhì)吊具。隨運(yùn)構(gòu)件（節(jié)點(diǎn)板、零部件）應(yīng)設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)明構(gòu)件的名稱(chēng)、編號(hào)。
6、 防止變形措施
H型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件裝車(chē)時(shí)下面應(yīng)墊好編結(jié)草繩，重疊碼時(shí)應(yīng)在各受力點(diǎn)鋪墊草墊。
7、 成品保護(hù)
（1）為防止漆膜損壞，必須采用軟質(zhì)吊具，以免損壞構(gòu)件表面涂裝層。
（2) 構(gòu)件機(jī)加工表面、落空應(yīng)涂防銹劑，采取保護(hù)措施。
（3）在運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)變形、漆膜損壞的構(gòu)件應(yīng)單獨(dú)堆放，并由專(zhuān)職校正、涂裝人員進(jìn)行修補(bǔ)。