通常情況下，如果貨物長度超過11.8米且寬度遮擋框架箱吊點、或高度超過箱貨吊裝極限、或貨重超過單個集裝箱S大荷載，就不能裝載于單個框架箱上，要以集裝箱班輪方式出運，可以采取"分體吊裝"（2 ORMORE FLAT RACKS as bed = BREAK BULK,即BB CARGO)的作業方式。分體吊裝，也就是多個平板箱組合成一個大的"托盤"，把這種雙超、三超甚至四超的重大件貨物捆扎在這個"托盤"上。根據貨物的尺寸、外形及加固需求，船公司將提供一至數個框架柜，當苒數個框架柜時，通常采用橫船積載(Athwartships Stow)方式積載于艙內，并在船公司委派的公證人員、發貨人及船方的指引下，在貨物起吊上船后進行加固；碼頭在接收BB CARGO之前，必須由船公司提供以書面形式申請并提供相關信患(使用框架箱數塋、船舶積載方案、貨物包裝、重心及吊點、綁扎材料提供方、水平運輸方式、現場公正人員等），當碼頭與船公司確認相關費用后，方能接收此BB CARGO。
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