2017倫敦國(guó)際航運(yùn)周9月舉行，期間英國(guó)方面花費(fèi)了很大力氣探討和爭(zhēng)取怎樣能夠保持英國(guó)在世界航運(yùn)業(yè)中的領(lǐng)先地位。
信德海事網(wǎng)在參與一項(xiàng)由馬施云會(huì)計(jì)師務(wù)所與英國(guó)船籍注冊(cè)處共同舉辦的一個(gè)內(nèi)部會(huì)議上了解到，隨著英國(guó)脫歐進(jìn)程逐步展開(kāi)，英國(guó)正在討論下一步怎樣更好的通過(guò)改善稅收制度、法律法規(guī)監(jiān)管模式等等方式吸引更多的航運(yùn)企業(yè)、機(jī)構(gòu)進(jìn)入英國(guó)
但是，近日發(fā)生的一件事情，可能給英國(guó)航運(yùn)業(yè)帶來(lái)了一個(gè)小小的打擊。知名散貨船船東Gearbulk 近日宣布關(guān)閉其在倫敦的辦公室。
去年12月，Gearbulk吉與寶與格瑞戈集團(tuán)旗下的格瑞戈之星海運(yùn)Grieg Star簽署協(xié)議正式合并成立合資公司，隨后取名為G2 OCEAN，總部將設(shè)在挪威卑爾根市，該公司在相繼獲得包括德國(guó)、巴西、美國(guó)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后于5月1日正式運(yùn)營(yíng)，合并后該公司運(yùn)營(yíng)至少130條各類(lèi)型散貨船(主要是open hatch)。
據(jù)知情人士介紹，本次Gear bulk的“退英” 主要是因?yàn)樯虡I(yè)因素的考量。此外，該辦公室的關(guān)閉勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致一些必要的裁員。
該公司的總經(jīng)理Ketil Andreassen說(shuō)，G2 Ocean的成立，以將確保我們?cè)賝pen hatch以及常規(guī)的散貨行業(yè)內(nèi)保持更為長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)力。
新公司的成立是為了將來(lái)更為長(zhǎng)久的打算，同時(shí)也必將帶來(lái)一些機(jī)構(gòu)和布局的調(diào)整，也會(huì)有個(gè)別同事會(huì)離開(kāi)。此前在倫敦進(jìn)行的一系列商業(yè)工作將被轉(zhuǎn)移至挪威卑爾根，我們將在那里打造一個(gè)更為多樣化、更為強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)。
G2 Ocean合計(jì)運(yùn)營(yíng)大約130艘船舶，主要為open hatch, semi-open hatch 以及傳統(tǒng)干散貨船型。Gearbulk控股65%，剩下的35%歸Grieg Star。如上文所述，G2 Ocean成立后總部選在了卑爾根。鑒于過(guò)去今年里Gearbulk 倫敦辦公室影響力逐漸衰退，所以被關(guān)閉也是在情理之中的事情。
而目前，該公司也并未透露關(guān)閉倫敦辦公室后將有多少的人員被裁減以及再分配計(jì)劃。一位不愿透露名字的朋友告訴記者，Gearbulk本次決定對(duì)于倫敦航運(yùn)業(yè)的影響不可謂不小。
1993年，該公司在英國(guó)薩里伊舍開(kāi)設(shè)辦公室。當(dāng)時(shí)，這被視為一個(gè)里程碑事件，當(dāng)時(shí)英國(guó)認(rèn)為，這有力的反駁了有關(guān)英國(guó)作為航運(yùn)中心在地位上日漸式微的質(zhì)疑。隨后搬至薩里威布里治，并與2015年最終搬到了倫敦市中心倫敦橋附近。