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- [行業(yè)資訊]集裝箱尺寸大全2020年12月29日 15:48
- 集裝箱運(yùn)輸、海運(yùn)拼箱、國(guó)際貨代、國(guó)際運(yùn)輸。 超高貨柜運(yùn)輸、國(guó)際貨運(yùn)
- 閱讀（0） 標(biāo)簽：海運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)代理、進(jìn)出口
- [行業(yè)資訊]集裝箱尺寸大全2020年12月29日 15:48
- 集裝箱運(yùn)輸、海運(yùn)拼箱、國(guó)際貨代、國(guó)際運(yùn)輸。 超高貨柜運(yùn)輸、國(guó)際貨運(yùn)
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- [根欄目]國(guó)際貨代的互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)， 別樣的喧囂!2019年10月14日 09:02
- 互聯(lián)網(wǎng)+,"不變是等死， 主動(dòng)變是找死” 近兩年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的下滑，航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境的日趨惡劣，競(jìng)爭(zhēng)白熱化， 很多貨運(yùn)企業(yè)思變求存， 正好趕上互聯(lián)網(wǎng)+的風(fēng)吹起，紛紛涉足電商， O2O等一系列的創(chuàng)新，一時(shí)間熱火朝天，但最后剩下的往往只是極少數(shù)。作為貨運(yùn)市場(chǎng)參與者主體--傳統(tǒng)的貨代都知道要變，但大多數(shù)并不能看清未來(lái)的方向， 陷入了一種“不變是等死， 主動(dòng)變是找死”的糾結(jié)心態(tài)中。 “互聯(lián)網(wǎng)+”并不是萬(wàn)能的， 并不能點(diǎn)石成金
- 閱讀（174） 標(biāo)簽：
- [根欄目]國(guó)際貨代行業(yè)因“一帶一路”而振奮2018年07月26日 16:12
- 國(guó)際貨代，之所以被稱(chēng)為“國(guó)際”，因?yàn)樽龅氖强鐕?guó)貨運(yùn)服務(wù)。從這幾年貨運(yùn)代理行業(yè)的情況來(lái)看，是既焦慮又振奮。 國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際貨代生存之本，不關(guān)心國(guó)際貿(mào)易趨勢(shì)，就很難了解行業(yè)發(fā)展情況。從國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來(lái)看，特別是從金融危機(jī)之后，經(jīng)歷跌宕起伏，從大趨勢(shì)來(lái)看，確實(shí)是進(jìn)入了震蕩減速的時(shí)期，并且這個(gè)時(shí)期可能要持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。 雖然近幾年各個(gè)國(guó)家把發(fā)展經(jīng)濟(jì)作為本國(guó)第一要?jiǎng)?wù)，但由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展既不平衡，也不穩(wěn)定，尤其是根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字分析，過(guò)去發(fā)展迅猛的新興國(guó)家，相對(duì)經(jīng)
- 閱讀（77） 標(biāo)簽：
- [新聞中心]【干貨】教你如何五招搞定一個(gè)客戶(hù)2018年07月06日 14:53
- 相信很多外貿(mào)業(yè)務(wù)員或者國(guó)際貨代的同行們都遇到過(guò)這樣的問(wèn)題，好不容易找到幾個(gè)有意向下單的客戶(hù)，可是偏偏讓客戶(hù)下不了單、甚至丟失這個(gè)客戶(hù)。其實(shí)很多人都不明白搞定個(gè)客戶(hù)不是這么容易的，這其中需要很多技巧和心理的。下面我就和大家分享下一些技巧。 1）當(dāng)遇到買(mǎi)家的詢(xún)盤(pán)的時(shí)候一定要注意方法和技巧，要善于透過(guò)電子郵件的表象看到深層去，了解詢(xún)盤(pán)者真正的用意。他是否是真正的買(mǎi)家或者中間商甚至是你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？他購(gòu)買(mǎi)的動(dòng)機(jī)是什么？他的購(gòu)買(mǎi)能力如何？掌握這些以后，你就可以有高超的回復(fù)處理能力，能夠抓
- 閱讀（47） 標(biāo)簽：
- [物流新聞]漏裝與改配的區(qū)別2018年06月27日 16:03
- 在這么多年無(wú)錫國(guó)際貨代行業(yè)的工作中，經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題總是會(huì)有那么幾個(gè)，就比如說(shuō)，常常有客戶(hù)會(huì)問(wèn)：“為什么的我的貨物漏裝了呀，我的客戶(hù)那邊非常著急呢”……“裝好的貨，這么說(shuō)改配就改配了？” ……是的，今天我們無(wú)錫國(guó)際貨代公司就來(lái)聊聊漏裝和改配的關(guān)系！ 漏裝是由于船公司造成的原因?qū)е录b箱貨物未能配載上船，進(jìn)行的重新訂艙操作。具體原因有爆倉(cāng)，船體損壞等。一般來(lái)說(shuō)只有船公司原因才進(jìn)
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- [新聞中心]最近在無(wú)錫有關(guān)2018年06月14日 15:52
- 最近在無(wú)錫有關(guān)貨代公司誤收危險(xiǎn)品的事件有關(guān)部門(mén)現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)多起，此類(lèi)事件已嚴(yán)重?fù)p害了運(yùn)輸安全。雖然沒(méi)有致實(shí)質(zhì)性危害，并妥善處理了這些事件，但是在這危險(xiǎn)品中潛在的安全隱患卻非常嚴(yán)重。國(guó)際貨代公司作為托運(yùn)人一方，常常因此遭受航空公司和相關(guān)管理部門(mén)非常嚴(yán)厲的處罰，例如罰款、停單，有些嚴(yán)重的甚至嚴(yán)重者還被要求追究刑事責(zé)任。 大家都知道，在航空運(yùn)輸過(guò)程中，危險(xiǎn)品因空氣壓強(qiáng)、溫度變化差異，或受制于震動(dòng)、空間限制等因素，可能導(dǎo)致爆炸、自燃、有害氣體泄露等等，使飛機(jī)、生命、貨物受到了傷害。國(guó)家相
- 閱讀（78） 標(biāo)簽：
- [根欄目]無(wú)錫國(guó)際貨代公司講解漏裝與改配的區(qū)別2018年06月13日 15:10
- 在這么多年無(wú)錫國(guó)際貨代行業(yè)的工作中，經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題總是會(huì)有那么幾個(gè)，就比如說(shuō)，常常有客戶(hù)會(huì)問(wèn)：“為什么的我的貨物漏裝了呀，我的客戶(hù)那邊非常著急呢”……“裝好的貨，這么說(shuō)改配就改配了？” ……是的，今天我們無(wú)錫國(guó)際貨代公司就來(lái)聊聊漏裝和改配的關(guān)系！ 漏裝是由于船公司造成的原因?qū)е录b箱貨物未能配載上船，進(jìn)行的重新訂艙操作。具體原因有爆倉(cāng)，船體損壞等。一般來(lái)說(shuō)只有船公司原因才進(jìn)
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- [物流新聞]泰興國(guó)際貨代市場(chǎng)如何？怎么選?2018年06月12日 14:46
- 現(xiàn)在泰興市場(chǎng)上的國(guó)際貨代公司也越來(lái)越多，但是真正有實(shí)力的并不多，有些泰興國(guó)際貨代公司會(huì)跟你承諾很多很多，但是到真出什么問(wèn)題，他們啥也干不了，想要看出這些泰興國(guó)際貨代公司的實(shí)力，其實(shí)很簡(jiǎn)單，你可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢(xún)下要選擇的泰興國(guó)際貨代公司基本資質(zhì)，服務(wù)案例，規(guī)模如何等信息，也可從身邊同行打聽(tīng)下該家國(guó)際貨代公司，在過(guò)往服務(wù)經(jīng)歷中是否表現(xiàn)良好。 在選擇一家泰興國(guó)際貨代公司時(shí)，需要從渠道優(yōu)勢(shì)，價(jià)格對(duì)比，服務(wù)質(zhì)量，客戶(hù)服務(wù)等去選擇。客戶(hù)在眾多泰興國(guó)際貨代公司中需要看，時(shí)效快，通關(guān)強(qiáng)，服務(wù)好
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- [港口物流動(dòng)態(tài)]無(wú)錫國(guó)際貨代公司講解漏裝與改配的區(qū)別2018年06月08日 15:07
- 在這么多年無(wú)錫國(guó)際貨代行業(yè)的工作中，經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題總是會(huì)有那么幾個(gè)，就比如說(shuō)，常常有客戶(hù)會(huì)問(wèn)：“為什么的我的貨物漏裝了呀，我的客戶(hù)那邊非常著急呢”……“裝好的貨，這么說(shuō)改配就改配了？” ……是的，今天我們無(wú)錫國(guó)際貨代公司就來(lái)聊聊漏裝和改配的關(guān)系！ 漏裝是由于船公司造成的原因?qū)е录b箱貨物未能配載上船，進(jìn)行的重新訂艙操作。具體原因有爆倉(cāng)，船體損壞等。一般來(lái)說(shuō)只有船公司原因才進(jìn)
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- [物流新聞]2018年經(jīng)濟(jì)增速有望保持6.7% 為深化改革留出空間2018年01月23日 15:31
- 盡管最近幾年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速仍會(huì)相對(duì)平穩(wěn)，但高速增長(zhǎng)的目標(biāo)已經(jīng)讓位于高質(zhì)量增長(zhǎng)的目標(biāo)。今后一個(gè)時(shí)期，適當(dāng)降低經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的預(yù)期，有利于推進(jìn)深層次改革，實(shí)現(xiàn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、增長(zhǎng)動(dòng)力轉(zhuǎn)換的目標(biāo)。 中國(guó)經(jīng)濟(jì)今明兩年增長(zhǎng)無(wú)憂(yōu)。 “今明兩年的經(jīng)濟(jì)增速都沒(méi)問(wèn)題，所以主要的任務(wù)放在高質(zhì)量發(fā)展上了。”12月27日，中國(guó)社科院工業(yè)所研究員李鋼在分析2018年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)時(shí)說(shuō)。 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局將在2018年1月公布2017年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。根據(jù)《China Economis
- 閱讀（133） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]農(nóng)產(chǎn)品物流問(wèn)題主要體現(xiàn)的問(wèn)題2018年01月23日 15:31
- 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)物物流異常首要體現(xiàn)在方面.第一,農(nóng)產(chǎn)物運(yùn)輸方面.農(nóng)產(chǎn)物汽車(chē)運(yùn)輸?shù)谋戎卦絹?lái)越大,越發(fā)是汽車(chē)的遠(yuǎn)程運(yùn)輸,大量的汽車(chē)尾氣排放以及汽車(chē)雜音等對(duì)環(huán)境污染對(duì)比嚴(yán)重。 第二,農(nóng)產(chǎn)物加工方面.對(duì)蔬菜缺乏必要的加工過(guò)程,大量毛菜直接進(jìn)城出售.據(jù)材料顯現(xiàn),100噸毛菜能夠發(fā)生20噸廢物,毛菜進(jìn)城到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)上出售時(shí),關(guān)聯(lián)廢物辦理、環(huán)境保護(hù)和市容拾掇方面的學(xué)費(fèi),則存在著每個(gè)數(shù)目驚人的失效物流代價(jià)。 所以,左證中食新華科技有限公司近十年食品行業(yè)消息技巧開(kāi)拓經(jīng)驗(yàn),"咱們覺(jué)得開(kāi)拓農(nóng)產(chǎn)物物流拾掇消息
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- [物流新聞]發(fā)展物流公司的原因2018年01月23日 15:27
- 物流是都市功課和開(kāi)展的根基性功能,我們認(rèn)為每個(gè)都市能夠沒(méi)有產(chǎn)業(yè)、能夠沒(méi)有鄉(xiāng)村,但是不能夠沒(méi)有都市物流.我們都市的年頭、生產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)、當(dāng)局和校園病院的功課、商品的供給,乃至到廢料的清運(yùn),這類(lèi)都離不開(kāi)物流功能的撐持,這是根本的每個(gè)常識(shí)。 現(xiàn)今為什么我們更加著重這個(gè)物流公司疑難呢?這兒嚴(yán)重是左證下面這么幾方面的緣故:最初,物流公司是物流環(huán)節(jié)中最為繁復(fù),也是最為高端的,代表物流開(kāi)展的方位.都市的特質(zhì)是員工匯聚、耗費(fèi)匯聚、產(chǎn)業(yè)匯聚.在我們我國(guó),隨著都市化歷程的加快,由此取來(lái)的大地的本錢(qián)
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- [物流新聞]無(wú)錫物流公司的運(yùn)作模式有幾種2018年01月23日 15:25
- 古代外包型簡(jiǎn)約平常的物流運(yùn)作造型是第三方物流企業(yè)自立承包全家或多家出產(chǎn)商或經(jīng)銷(xiāo)商的部分或統(tǒng)共物流交易。 企業(yè)外包物流交易,下降了庫(kù)存,以至抵達(dá)"零庫(kù)存",節(jié)省物流代價(jià),同時(shí)可精簡(jiǎn)部分,集結(jié)資本、設(shè)置于核心交易,抬高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力.第三方物流企業(yè)各自以合同方式以及客戶(hù)變成長(zhǎng)久合作關(guān)系,擔(dān)保了本人安定的交易量,防止了設(shè)置閑置。 這樣造型以出產(chǎn)商或經(jīng)銷(xiāo)商為中間,第三方物流企業(yè)幾近不需特地添置設(shè)置和交易操練,拾掇過(guò)程簡(jiǎn)約.定單由產(chǎn)銷(xiāo)兩邊結(jié)束,第三方物流只結(jié)束承包服務(wù),不參與企業(yè)的出產(chǎn)
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- [物流新聞]滯期費(fèi)、速遣費(fèi)到底應(yīng)該咋辦？2018年01月23日 15:23
- MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8 磅Normal0 啥是滯期費(fèi)、速遣費(fèi)？ 在航次租船合同中，大宗散貨實(shí)際卸貨時(shí)間（Laytime）一般自船舶提交“裝卸準(zhǔn)備通知書(shū)”（N.O.R）后12個(gè)或24個(gè)小時(shí)起算，直至卸貨后水尺測(cè)量完畢(Final Draft Survey)為止。運(yùn)輸合同對(duì)裝卸時(shí)間進(jìn)行規(guī)定，如果Laytime終點(diǎn)晚于合同約定卸貨時(shí)間則產(chǎn)生滯期費(fèi)（Demurrage），即在規(guī)定
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- [物流新聞]關(guān)于集裝箱超重處理方法2018年01月23日 15:07
- MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8 磅Normal0 一、集裝箱本身限重 每個(gè)集裝箱的開(kāi)箱門(mén)上都有最大限重的信息，如MAXGROSS:30480KGS。意思就是說(shuō)你的箱子連箱帶貨不能超過(guò)這個(gè)重量。皮重--20GP:為2200KGS,40為:3.720-4200KGS，個(gè)別有的HQ會(huì)有MAXGROSS:32000KGS。 這是集裝箱箱體可以承受的最大強(qiáng)度，裝貨超過(guò)此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞
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- [行業(yè)資訊]“營(yíng)改增”試行物流業(yè)叫苦 或?qū)﹄娮由虅?wù)帶來(lái)沉重打擊2018年01月23日 15:06
- 今年11月1日，新的“營(yíng)改增”(營(yíng)業(yè)稅改增值稅)政策將在包括深圳在內(nèi)的多個(gè)城市試行。不少企業(yè)近日也陸續(xù)收到通知前往稅務(wù)局登記。) 但是新政在部分行業(yè)中引發(fā)了強(qiáng)烈震動(dòng)。有電子商務(wù)、交通物流企業(yè)表示，新政致企業(yè)稅負(fù)猛增，加上今年市場(chǎng)不景氣，等于是讓企業(yè)雪上加霜，期望政府能盡快出臺(tái)扶持政策，幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。 據(jù)了解，深圳市基本延承了上海“營(yíng)改增”的“1+ 6”模式，即 1個(gè)大行業(yè)(交通運(yùn)輸業(yè)，包括陸路運(yùn)輸、水
- 閱讀（142） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [行業(yè)資訊]商品有了“身份證” 將提高物流業(yè)管理效率2018年01月23日 15:05
- 食品藥品外包裝都必須印上商品條碼，否則罰款3000元；企業(yè)給商品使用虛假“身份證”，最高可罰3萬(wàn)元。記者昨從省政府法制辦獲悉，前日，省政府常務(wù)會(huì)審議通過(guò)了《湖北省商品條碼管理辦法》。 根據(jù)《辦法》規(guī)定，凡在我省行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)的食品、卷煙、日用化學(xué)品、藥品等類(lèi)預(yù)包裝產(chǎn)品的，生產(chǎn)者必須申請(qǐng)注冊(cè)廠商識(shí)別代碼，并在其產(chǎn)品或者產(chǎn)品包裝上使用商品條碼，否則可處3000元以下的罰款。 商品條碼就像“身份證”一樣是與每件商品一一對(duì)應(yīng)的，因此它也
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- [行業(yè)資訊]工廠搬遷需注意哪些問(wèn)題?2018年01月23日 15:05
- 工廠搬遷選擇吊裝搬運(yùn)公司不容忽視。那么工廠搬遷過(guò)程中有哪些問(wèn)題是我們必須要注意的? 一、工廠在搬遷的過(guò)程中不僅需要借助各種大型工具如吊車(chē)、叉車(chē)進(jìn)行設(shè)備裝卸，同時(shí)也需要借助地坦克、液壓拖車(chē)等專(zhuān)業(yè)吊裝搬運(yùn)工具來(lái)配合設(shè)備移位和定位。所以吊裝搬運(yùn)公司的實(shí)力是關(guān)鍵。選擇好的吊裝搬運(yùn)公司整個(gè)工廠搬遷過(guò)程中的人員跟設(shè)備安全就有了保障。 二、工廠搬遷準(zhǔn)備是否充分與否直接影響搬遷效率。所以在工廠搬遷前吊裝搬運(yùn)公司應(yīng)對(duì)整個(gè)設(shè)備對(duì)搬遷的時(shí)間、搬遷的順序，搬遷的跨度進(jìn)行深入細(xì)致的了解。吊裝搬運(yùn)公司工
- 閱讀（100） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊
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