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港口機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸
大件運(yùn)輸GPS監(jiān)控，掌控在途情況 與各大港口均有合作關(guān)系，岸橋軌道吊資源豐富 多年大件運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，放心快捷更多 +
- [港口物流動(dòng)態(tài)]風(fēng)電+油氣雙驅(qū)動(dòng)，2025年海上大件運(yùn)輸市場(chǎng)突破2000億，背后有何機(jī)遇？2025年02月25日 13:09
- 海上大件運(yùn)輸，未來(lái)的巨輪如何在風(fēng)電與油氣間翱翔？ 海上大件運(yùn)輸，聽起來(lái)可能只是一個(gè)行業(yè)名詞，但它承載著一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈的部分，尤其是在風(fēng)電、油氣等能源領(lǐng)域。隨著全球能源結(jié)構(gòu)的變化，海上大件運(yùn)輸行業(yè)正以驚人的速度發(fā)展。2025年，市場(chǎng)規(guī)模有望突破2000億元，而行業(yè)背后隱含的技術(shù)難題、市場(chǎng)格局的變化與政策支持，是否意味著行業(yè)即將迎來(lái)全面的變革？ 行業(yè)起步與迅猛發(fā)展 海上大件運(yùn)輸?shù)臍v史并不悠久，它誕生于20世紀(jì)中期，起初僅限于油氣行業(yè)對(duì)大型設(shè)備的運(yùn)輸需求。隨著
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- [港口物流動(dòng)態(tài)]物流精英之路：挑戰(zhàn)大件運(yùn)輸難題，靠的就是這份專業(yè)與技術(shù)！2025年02月18日 11:48
- 在2025年的物流版圖上，大件物流以其高度的專業(yè)性和技術(shù)性，成為了連接工業(yè)巨輪的關(guān)鍵鏈條。而在這條鏈條上，一群擁有精湛技藝和深厚專業(yè)知識(shí)的物流精英，正以他們的智慧與汗水，鑄就著大件物流的非凡之路。 他們是大件運(yùn)輸領(lǐng)域的專家，是物流行業(yè)中的佼佼者，用專業(yè)的力量推動(dòng)著物流事業(yè)的蓬勃發(fā)展。 大件物流，作為物流領(lǐng)域中的高端分支，其運(yùn)輸對(duì)象往往具有超大的體積、驚人的重量以及復(fù)雜的結(jié)構(gòu)特征。這不僅對(duì)運(yùn)輸工具提出了極高的要求，更對(duì)物流師傅們的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
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- [港口物流動(dòng)態(tài)]致大件物流--你們扛起的不止是貨物，更是這個(gè)春節(jié)的期待2025年01月14日 09:17
- 春節(jié)臨近，家家戶戶都在忙著備年貨、貼春聯(lián)，可你們——大件物流的兄弟姐妹們，卻還在為客戶的貨物奔波。這兩天，有個(gè)段子在朋友圈火了：“不怕天冷，就怕物流慢。”很多人不知道，大件物流背后，每一單貨物的順利送達(dá)，是多少人晝夜不停的努力換來(lái)的。今天，我們不聊業(yè)務(wù)，不談指標(biāo)，就聊聊你們——這群讓人敬佩的大件物流人。 在物流圈子里，干大件物流可謂是“勇士級(jí)別”的工作。普通物流配送的貨物，一輛貨車
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- [港口物流動(dòng)態(tài)]記參加第四屆大件物流與運(yùn)輸信息化創(chuàng)新發(fā)展論壇的感悟2024年12月13日 13:38
- 江南的初冬陽(yáng)光依然溫暖，踏上去天府之國(guó)的飛機(jī)，我來(lái)到了位于成都的中國(guó)安能三局，此次有幸應(yīng)邀參加了由中交協(xié)組織的«第四屆大件物流與運(yùn)輸信息化創(chuàng)新發(fā)展論壇»及第三屆第一次理事擴(kuò)大會(huì)議。此次論壇匯聚了行業(yè)內(nèi)的眾多專家、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)代表，共同探討大件物流與運(yùn)輸領(lǐng)域的前沿問(wèn)題和發(fā)展趨勢(shì)，為推動(dòng)行業(yè)的創(chuàng)新與進(jìn)步提供了一個(gè)寶貴的交流平臺(tái)。通過(guò)參加此次論壇我有一些感悟。 一、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 信息化程度不斷提高：在論壇中，由安可行（北京）數(shù)據(jù)智能科技有限公司
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- [港口物流動(dòng)態(tài)]順勢(shì)而為 大件物流開啟新篇章 --記中國(guó)水利電力物資流通協(xié)會(huì)來(lái)司座談交流會(huì)2024年10月10日 10:42
- 2024年8月13日下午無(wú)錫市港口國(guó)際物流有限公司會(huì)議室迎來(lái)了中國(guó)水利電力物資流通協(xié)會(huì)一行六人，由協(xié)會(huì)的原會(huì)長(zhǎng)郭丙年和協(xié)會(huì)的代表，以及金誠(chéng)國(guó)際的李總、蘇重大件的總經(jīng)理宋小飛及同仁一同來(lái)到公司，就大件物流及當(dāng)下市場(chǎng)的現(xiàn)狀做了座談交流，會(huì)上大家溝通交流了很多行業(yè)痛點(diǎn)，會(huì)議氣氛十分融洽，不時(shí)傳來(lái)歡聲笑語(yǔ)。 中國(guó)水利電力物資流通協(xié)會(huì)是1993年由原水利、電力部物資局牽頭組建，由水利、電力兩個(gè)行業(yè)的物資、物流企業(yè)和相關(guān)單位組成，經(jīng)國(guó)家民政部注冊(cè)批準(zhǔn)成立的行業(yè)社團(tuán)組織，是大件吊裝和運(yùn)
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- [港口物流動(dòng)態(tài)]讓大件運(yùn)輸變的更簡(jiǎn)單--助力國(guó)民發(fā)展，展港口風(fēng)采2024年09月29日 09:43
- “讓大件運(yùn)輸變的更簡(jiǎn)單”一句簡(jiǎn)單的話語(yǔ)其背后卻演繹著很多動(dòng)人的故事。做為大件運(yùn)輸公司，每天都承載著企業(yè)的一個(gè)個(gè)希望，當(dāng)一臺(tái)臺(tái)設(shè)備、設(shè)施安全抵達(dá)客戶方，我們感到無(wú)比的自豪。 從國(guó)家交通運(yùn)輸部明確提出：大件運(yùn)輸是指載運(yùn)不可解體物品的超限運(yùn)輸，至少滿足下列情形之一：其車貨總高度從地面算起超過(guò)4米、車貨總寬度超過(guò)2.55米、車貨總長(zhǎng)度超過(guò)18.1米、車貨總質(zhì)量超過(guò)49噸。據(jù)介紹，大件運(yùn)輸所承載的貨物涉及制造業(yè)門類中17個(gè)大類、128個(gè)小類所生產(chǎn)的產(chǎn)成品，這
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- [港口物流動(dòng)態(tài)]學(xué)海人爭(zhēng)渡，青春夢(mèng)飛揚(yáng)--記南京第一期大件運(yùn)輸護(hù)送人員培訓(xùn)感悟2024年09月29日 09:33
- 大件物流，大件貨物的物流運(yùn)輸，也可稱之謂：大件運(yùn)輸、大件貨運(yùn)，是對(duì)在體積和重量上超過(guò)一般標(biāo)準(zhǔn)貨物物流的概括稱謂。從體積來(lái)說(shuō)：包括超高、超寬、超長(zhǎng)的三超大件，以及體積不規(guī)整的普通大體積物品物流。 四月的陽(yáng)光溫暖而恬靜，如同疏離的微云，輕輕覆蓋著金陵這片土地上。應(yīng)中國(guó)交通協(xié)會(huì)培訓(xùn)中心之邀，全國(guó)各地的大件物流行業(yè)的精英們相聚在這個(gè)生機(jī)勃勃的季節(jié)，一起開啟了學(xué)習(xí)之旅。 4月27日—28日，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)培訓(xùn)中心、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)大件物流與運(yùn)輸信息化專委會(huì)主辦的
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- [港口物流動(dòng)態(tài)]春天的序曲 希望的季節(jié)——記北京無(wú)錫企業(yè)商業(yè)協(xié)會(huì)來(lái)司蒞臨指導(dǎo)2024年05月30日 08:39
- 春意盎然、萬(wàn)物復(fù)蘇，無(wú)錫市港口國(guó)際物流有限公司的全體同仁懷著滿腔熱情和無(wú)比激動(dòng)的心情，迎來(lái)了北京無(wú)錫企業(yè)商業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)司蒞臨指導(dǎo)。此次不僅商業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)馬健國(guó)會(huì)長(zhǎng)，還有常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)周明祖，以及徐建康、錢琦、徐劍雄，吳欲等各行各業(yè)的企業(yè)家們，大家歡聚一堂，氣氛和諧。 作為東道主的港口物流公司負(fù)責(zé)人王總經(jīng)理對(duì)大家的到來(lái)表示誠(chéng)摯的謝意，后由公司綜合管理部李主任為各位領(lǐng)導(dǎo)做了公司的介紹，在PPT的講解過(guò)程中，大家也進(jìn)行了互動(dòng)，面對(duì)我司曾做過(guò)的大件運(yùn)輸案例也表示贊嘆。這不僅是對(duì)我們工作
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- [港口物流動(dòng)態(tài)]大件運(yùn)輸是什么？2020年10月20日 16:17
- 大件運(yùn)輸是什么？ 大件運(yùn)輸通常是指大型設(shè)備在現(xiàn)代化物流配送中進(jìn)行的一種運(yùn)輸活動(dòng)。“大件”這個(gè)概念是指具有一定重量、體積優(yōu)勢(shì)的物件，并且在運(yùn)輸大件物品的過(guò)程中，對(duì)于運(yùn)輸工具都會(huì)有嚴(yán)格特定的要求，并非普通的運(yùn)輸車輛可以進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模枰锰厥獾倪\(yùn)輸工具來(lái)進(jìn)行完成。 關(guān)于港口物流大件運(yùn)輸服務(wù) 無(wú)錫市港口國(guó)際物流有限公司成立于2000年4月，目前已是上海股權(quán)交易托管中心掛牌企業(yè)。公司立足于長(zhǎng)三角輻射全國(guó)各地，尤其以大件運(yùn)輸為特色的專業(yè)物流公司。無(wú)錫市港口
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- [新聞中心]中亞五國(guó)貨物運(yùn)輸--無(wú)錫市港口國(guó)際物流有限公司2020年08月26日 10:08
- 無(wú)錫市港口國(guó)際物流有限公司有限公司坐落在我國(guó)知名的魚米之鄉(xiāng)，也是一座現(xiàn)代化工業(yè)城市——無(wú)錫。是一家集普通貨物運(yùn)輸、特大件運(yùn)輸、海運(yùn)、吊裝、大型物件運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、貨運(yùn)路徑設(shè)計(jì)以及物流咨詢等綜合性的物流企業(yè)。 公司積極配合市政府發(fā)展大物流的宏偉戰(zhàn)略目標(biāo)，努力做大做強(qiáng)。無(wú)錫市港口國(guó)際物流有限公司注冊(cè)資本3000萬(wàn)元，現(xiàn)擁有適應(yīng)各種單件或批零設(shè)備運(yùn)輸?shù)南盗谢囕v機(jī)械設(shè)備的營(yíng)運(yùn)車輛幾十輛，其中有俄羅斯進(jìn)口的200噸“霸馳”牽引車；法國(guó)進(jìn)
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- [根欄目]大件運(yùn)輸公司：降低大件運(yùn)輸服務(wù)投標(biāo)報(bào)價(jià)的方法2019年11月11日 14:20
- 價(jià)格始終是工廠方選擇大件運(yùn)輸服務(wù)商的標(biāo)準(zhǔn)之一，不斷是采用何種選擇方式，面談如此，采用公開招標(biāo)的方式也是如此。是否以可以達(dá)到較低的投標(biāo)價(jià)格，將是服務(wù)商是否能夠中標(biāo)的關(guān)鍵。問(wèn)題就來(lái)了——如何降低大件運(yùn)輸服務(wù)投標(biāo)價(jià)格呢？ 無(wú)錫港口國(guó)際物流是一家位于無(wú)錫新吳區(qū)的大件運(yùn)輸服務(wù)商，曾經(jīng)多次中標(biāo)來(lái)自大型工廠、政府、事業(yè)單位以及科研院所的公開招標(biāo)項(xiàng)目。大件運(yùn)輸公司有一些經(jīng)驗(yàn)可供分享。 第一，認(rèn)真研讀招標(biāo)書。公開招標(biāo)書中包括的重要信息有運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸方式、需要運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備
- 閱讀（54） 標(biāo)簽：
- [根欄目]大件運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展歷程2019年09月02日 15:59
- 帶你了解大件運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展 -大件運(yùn)輸是什么？ 大件運(yùn)輸通常是指大型設(shè)備在現(xiàn)代化物流配送中進(jìn)行的一種運(yùn)輸活動(dòng)。“大件”這個(gè)概念是指具有一定重量、體積優(yōu)勢(shì)的物件，并且在運(yùn)輸大件物品的過(guò)程中，對(duì)于運(yùn)輸工具都會(huì)有嚴(yán)格特定的要求，并非普通的運(yùn)輸車輛可以進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模枰锰厥獾倪\(yùn)輸工具來(lái)進(jìn)行完成。 帶你了解大件運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展 -大件運(yùn)輸演變與發(fā)展 追溯到古時(shí)，陸路上進(jìn)行大件運(yùn)輸工作是運(yùn)用簡(jiǎn)易的道具,憑借大量勞動(dòng)力或牲畜進(jìn)行拖曳,或是采用冬天潑水在里面，等路面大范圍
- 閱讀（101） 標(biāo)簽：
- [根欄目]鋼結(jié)構(gòu)大件運(yùn)輸2019年08月14日 16:13
- 一、基本情況 本工程構(gòu)件運(yùn)輸起點(diǎn)是江蘇某環(huán)保科技有限公司，運(yùn)輸終點(diǎn)為某國(guó)際大廈中心工地現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)工程特點(diǎn)，鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸主要采用公路用汽車進(jìn)行構(gòu)件的運(yùn)輸，所有本工程需要的主鋼結(jié)構(gòu)在工廠制作驗(yàn)收合格后，直接至安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。 運(yùn)輸措施 加工廠到安裝現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸 加工廠到預(yù)拼裝現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸內(nèi)容主要為鋼主梁與次梁的組件，長(zhǎng)度在21米以內(nèi)，鋼梁構(gòu)件在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中穩(wěn)定性差。因此，合理設(shè)置支架支撐是做好運(yùn)輸工作的主要措施。 2、 運(yùn)輸前的準(zhǔn)備工作 場(chǎng)外公路運(yùn)輸要先進(jìn)行路線勘測(cè)，合理選擇運(yùn)輸路線
- 閱讀（62） 標(biāo)簽：
- [新聞中心]大型設(shè)備運(yùn)輸方式分析2019年07月15日 14:38
- 這些年來(lái)，愈來(lái)愈多的無(wú)錫大件設(shè)備運(yùn)輸公司開始推進(jìn)“一體化吊裝”的服務(wù)，而“一體化吊裝”中，裝備的運(yùn)輸是主要的環(huán)節(jié)。對(duì)于需要長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備搬運(yùn)服務(wù)，制定運(yùn)設(shè)備搬運(yùn)輸方案的重中之重就是選擇一條最優(yōu)、最合適的運(yùn)輸方式。目前，我國(guó)大件設(shè)備運(yùn)輸常習(xí)慣使用的運(yùn)輸方式無(wú)非就是水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸還有鐵路運(yùn)輸。而在歐洲、美洲等國(guó)家采用的航空運(yùn)輸比較多，但是在我國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有大面積運(yùn)用。所以，在本文中，無(wú)錫市港口國(guó)際物流公司就對(duì)水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸還
- 閱讀（41） 標(biāo)簽：
- [新聞中心]鋼結(jié)構(gòu)大件運(yùn)輸方案2019年03月06日 15:21
- 港口國(guó)際物流有限公司 一、基本情況 本工程構(gòu)件運(yùn)輸起點(diǎn)是江蘇某環(huán)保科技有限公司，運(yùn)輸終點(diǎn)為某國(guó)際大廈中心工地現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)工程特點(diǎn)，鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸主要采用公路用汽車進(jìn)行構(gòu)件的運(yùn)輸，所有本工程需要的主鋼結(jié)構(gòu)在工廠制作驗(yàn)收合格后，直接至安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。 運(yùn)輸措施 加工廠到安裝現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸 加工廠到預(yù)拼裝現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸內(nèi)容主要為鋼主梁與次梁的組件，長(zhǎng)度在21米以內(nèi)，鋼梁構(gòu)件在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中穩(wěn)定性差。因此，合理設(shè)置支架支撐是做好運(yùn)輸工作的主要措施。 2、 運(yùn)輸前的準(zhǔn)備工作 場(chǎng)外公路運(yùn)輸要先進(jìn)行路線。
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