新浪微博
在線留言
收藏本站
網(wǎng)站地圖
- [港口物流動(dòng)態(tài)]開(kāi)工大吉2025年02月05日 11:37
- 春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，我們滿懷熱情、滿載希望迎接新的一年的工作! 在這開(kāi)工大吉的第一天，港口國(guó)際物流公司的全體成員已恢復(fù)工作狀態(tài)，準(zhǔn)備為各位客戶提供更高效、更貼心的服務(wù)。 過(guò)去的一年，我們與每一位客戶攜手共進(jìn)，見(jiàn)證了無(wú)數(shù)精彩瞬間;新的一年，我們將繼續(xù)秉承著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，確保每一單貨物準(zhǔn)時(shí)、安全送達(dá)。 感謝大家的信任與支持，接下來(lái)我們將以更加飽滿的姿態(tài)，迎接每一項(xiàng)挑戰(zhàn)。 新的一年，愿我們繼續(xù)同心協(xié)力，開(kāi)啟更加輝煌的新章!
- 閱讀（9） 標(biāo)簽：
- [港口物流動(dòng)態(tài)]春天的序曲 希望的季節(jié)——記北京無(wú)錫企業(yè)商業(yè)協(xié)會(huì)來(lái)司蒞臨指導(dǎo)2024年05月30日 08:39
- 春意盎然、萬(wàn)物復(fù)蘇，無(wú)錫市港口國(guó)際物流有限公司的全體同仁懷著滿腔熱情和無(wú)比激動(dòng)的心情，迎來(lái)了北京無(wú)錫企業(yè)商業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)司蒞臨指導(dǎo)。此次不僅商業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)馬健國(guó)會(huì)長(zhǎng)，還有常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)周明祖，以及徐建康、錢琦、徐劍雄，吳欲等各行各業(yè)的企業(yè)家們，大家歡聚一堂，氣氛和諧。 作為東道主的港口物流公司負(fù)責(zé)人王總經(jīng)理對(duì)大家的到來(lái)表示誠(chéng)摯的謝意，后由公司綜合管理部李主任為各位領(lǐng)導(dǎo)做了公司的介紹，在PPT的講解過(guò)程中，大家也進(jìn)行了互動(dòng)，面對(duì)我司曾做過(guò)的大件運(yùn)輸案例也表示贊嘆。這不僅是對(duì)我們工作
- 閱讀（15） 標(biāo)簽：
- [根欄目]熱烈慶祝港口國(guó)際物流公司南京公司成立2020年11月10日 15:39
- 起航·一路領(lǐng)航--無(wú)錫市港口國(guó)際物流有限公司南京公司成立 港口國(guó)際物流公司董事長(zhǎng)王小弟親臨現(xiàn)場(chǎng)，為港口國(guó)際物流有限公司南京公司成立揭牌。南京公司主要負(fù)責(zé)人、代表參加成立儀式。 王小弟表示南京公司的成立，標(biāo)志著港口國(guó)際物流有一次市場(chǎng)戰(zhàn)略的起航，是公司發(fā)展壯大的新起點(diǎn)標(biāo)志著針對(duì)全國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略布局邁出重要一步，標(biāo)志著港口國(guó)際物流立足于長(zhǎng)三角，以更完善的組織架構(gòu)，結(jié)合更深化的區(qū)域拓展戰(zhàn)略支持區(qū)域客戶，快速響應(yīng)客戶需求；另一方面則更希望能把港口國(guó)際物流優(yōu)秀的服務(wù)帶給合作
- 閱讀（31） 標(biāo)簽：
- [港口物流動(dòng)態(tài)]大件運(yùn)輸是什么？2020年10月20日 16:17
- 大件運(yùn)輸是什么？ 大件運(yùn)輸通常是指大型設(shè)備在現(xiàn)代化物流配送中進(jìn)行的一種運(yùn)輸活動(dòng)。“大件”這個(gè)概念是指具有一定重量、體積優(yōu)勢(shì)的物件，并且在運(yùn)輸大件物品的過(guò)程中，對(duì)于運(yùn)輸工具都會(huì)有嚴(yán)格特定的要求，并非普通的運(yùn)輸車輛可以進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模枰锰厥獾倪\(yùn)輸工具來(lái)進(jìn)行完成。 關(guān)于港口物流大件運(yùn)輸服務(wù) 無(wú)錫市港口國(guó)際物流有限公司成立于2000年4月，目前已是上海股權(quán)交易托管中心掛牌企業(yè)。公司立足于長(zhǎng)三角輻射全國(guó)各地，尤其以大件運(yùn)輸為特色的專業(yè)物流公司。無(wú)錫市港口
- 閱讀（104） 標(biāo)簽：
- [新聞中心]大型設(shè)備運(yùn)輸方式分析2019年07月15日 14:38
- 這些年來(lái)，愈來(lái)愈多的無(wú)錫大件設(shè)備運(yùn)輸公司開(kāi)始推進(jìn)“一體化吊裝”的服務(wù)，而“一體化吊裝”中，裝備的運(yùn)輸是主要的環(huán)節(jié)。對(duì)于需要長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備搬運(yùn)服務(wù)，制定運(yùn)設(shè)備搬運(yùn)輸方案的重中之重就是選擇一條最優(yōu)、最合適的運(yùn)輸方式。目前，我國(guó)大件設(shè)備運(yùn)輸常習(xí)慣使用的運(yùn)輸方式無(wú)非就是水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸還有鐵路運(yùn)輸。而在歐洲、美洲等國(guó)家采用的航空運(yùn)輸比較多，但是在我國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有大面積運(yùn)用。所以，在本文中，無(wú)錫市港口國(guó)際物流公司就對(duì)水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸還
- 閱讀（41） 標(biāo)簽：
- [新聞中心]大型設(shè)備運(yùn)輸方式分析2018年07月19日 16:07
- 這些年來(lái)，愈來(lái)愈多的無(wú)錫大件設(shè)備運(yùn)輸公司開(kāi)始推進(jìn)“一體化吊裝”的服務(wù)，而“一體化吊裝”中，裝備的運(yùn)輸是主要的環(huán)節(jié)。對(duì)于需要長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備搬運(yùn)服務(wù)，制定運(yùn)設(shè)備搬運(yùn)輸方案的重中之重就是選擇一條最優(yōu)、最合適的運(yùn)輸方式。目前，我國(guó)大件設(shè)備運(yùn)輸常習(xí)慣使用的運(yùn)輸方式無(wú)非就是水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸還有鐵路運(yùn)輸。而在歐洲、美洲等國(guó)家采用的航空運(yùn)輸比較多，但是在我國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有大面積運(yùn)用。所以，在本文中，無(wú)錫市港口國(guó)際物流公司就對(duì)水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸還
- 閱讀（49） 標(biāo)簽：
- [新聞中心]公路運(yùn)輸直接采取資金供應(yīng)方式帶來(lái)的好與壞2018年07月13日 13:47
- 伴隨著貨源價(jià)格不斷下降，管理成本也陡然上升，3PL運(yùn)輸物品盈利不斷創(chuàng)下新低，伴隨“互聯(lián)網(wǎng)+”物流平臺(tái)的迅速興起，日益增多的3PL意識(shí)到要想突破重圍，最有效的方法是將運(yùn)輸以外包形式變?yōu)橹苯硬扇〉杰嚹Ｊ缴稀?公路運(yùn)輸直接采取資金供應(yīng)方式帶來(lái)的好與壞-直采資金支付差異化存在哪些做法 10年前就大型3PL推動(dòng)實(shí)行運(yùn)輸直采模式，從市場(chǎng)、同行業(yè)兩方面上以及近些年來(lái)從事網(wǎng)絡(luò)物流平臺(tái)時(shí)與多數(shù)物流公司溝通中發(fā)現(xiàn)不少很有趣味事情，在這向大伙們述說(shuō)一番，希望各位老板們?cè)诟?/dd>
- 閱讀（54） 標(biāo)簽：
- [物流新聞]貨代與物流是一個(gè)意思？好多人分不清楚2018年05月29日 15:46
- 現(xiàn)在，越來(lái)越多的貨代公司稱為物流公司，也有不少的物流公司稱為貨代公司。其實(shí)這貨代和物流這兩者只有是有一些區(qū)別的。下面就由小濤來(lái)給大家具體區(qū)分一下吧。 一、貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。 二、貨代與物流（第三方）、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。 三、貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作。 四、貨代有一級(jí)與二級(jí)之分，一級(jí)貨代有美金發(fā)票，二級(jí)沒(méi)有而且必須要到國(guó)稅局開(kāi)票。 五、一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公
- 閱讀（168） 標(biāo)簽：
- [根欄目]大型設(shè)備運(yùn)輸方式分析2018年05月21日 13:20
- 這些年來(lái)，愈來(lái)愈多的無(wú)錫大件設(shè)備運(yùn)輸公司開(kāi)始推進(jìn)“一體化吊裝”的服務(wù)，而“一體化吊裝”中，裝備的運(yùn)輸是主要的環(huán)節(jié)。對(duì)于需要長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備搬運(yùn)服務(wù)，制定運(yùn)設(shè)備搬運(yùn)輸方案的重中之重就是選擇一條最優(yōu)、最合適的運(yùn)輸方式。目前，我國(guó)大件設(shè)備運(yùn)輸常習(xí)慣使用的運(yùn)輸方式無(wú)非就是水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸還有鐵路運(yùn)輸。而在歐洲、美洲等國(guó)家采用的航空運(yùn)輸比較多，但是在我國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有大面積運(yùn)用。所以，在本文中，無(wú)錫市港口國(guó)際物流公司就對(duì)水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸還
- 閱讀（113） 標(biāo)簽：
- [物流新聞]發(fā)展物流公司的原因2018年01月23日 15:27
- 物流是都市功課和開(kāi)展的根基性功能,我們認(rèn)為每個(gè)都市能夠沒(méi)有產(chǎn)業(yè)、能夠沒(méi)有鄉(xiāng)村,但是不能夠沒(méi)有都市物流.我們都市的年頭、生產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)、當(dāng)局和校園病院的功課、商品的供給,乃至到廢料的清運(yùn),這類都離不開(kāi)物流功能的撐持,這是根本的每個(gè)常識(shí)。 現(xiàn)今為什么我們更加著重這個(gè)物流公司疑難呢?這兒嚴(yán)重是左證下面這么幾方面的緣故:最初,物流公司是物流環(huán)節(jié)中最為繁復(fù),也是最為高端的,代表物流開(kāi)展的方位.都市的特質(zhì)是員工匯聚、耗費(fèi)匯聚、產(chǎn)業(yè)匯聚.在我們我國(guó),隨著都市化歷程的加快,由此取來(lái)的大地的本錢
- 閱讀（106） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]無(wú)錫物流公司的運(yùn)作模式有幾種2018年01月23日 15:25
- 古代外包型簡(jiǎn)約平常的物流運(yùn)作造型是第三方物流企業(yè)自立承包全家或多家出產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或統(tǒng)共物流交易。 企業(yè)外包物流交易,下降了庫(kù)存,以至抵達(dá)"零庫(kù)存",節(jié)省物流代價(jià),同時(shí)可精簡(jiǎn)部分,集結(jié)資本、設(shè)置于核心交易,抬高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力.第三方物流企業(yè)各自以合同方式以及客戶變成長(zhǎng)久合作關(guān)系,擔(dān)保了本人安定的交易量,防止了設(shè)置閑置。 這樣造型以出產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中間,第三方物流企業(yè)幾近不需特地添置設(shè)置和交易操練,拾掇過(guò)程簡(jiǎn)約.定單由產(chǎn)銷兩邊結(jié)束,第三方物流只結(jié)束承包服務(wù),不參與企業(yè)的出產(chǎn)
- 閱讀（180） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]無(wú)錫大件物流已經(jīng)轉(zhuǎn)向價(jià)值管理2018年01月02日 14:46
- 無(wú)錫大件物流運(yùn)輸由信息保留轉(zhuǎn)向無(wú)錫大件物流運(yùn)輸信息分享。無(wú)錫大件運(yùn)輸公司在供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)下，供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)無(wú)錫大件物流企業(yè)必須將供應(yīng)鏈整合所需的信息與其他無(wú)錫大件物流企業(yè)分享，否則，無(wú)錫大件物流公司無(wú)法形成有效的供應(yīng)鏈體系。 無(wú)錫大件物流運(yùn)輸由訓(xùn)練轉(zhuǎn)向知識(shí)學(xué)習(xí)。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，任何無(wú)錫大件物流運(yùn)輸程序均以人力來(lái)完成。然而，無(wú)錫大件物流作業(yè)多半需要在各個(gè)無(wú)錫大件物流據(jù)點(diǎn)和無(wú)錫大件物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行，大約有90%的時(shí)間，無(wú)錫大件物流主管無(wú)法親自加以監(jiān)控。 無(wú)錫大件物流全球化的發(fā)
- 閱讀（73） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]無(wú)錫物流公司促使行業(yè)發(fā)展進(jìn)度2018年01月02日 14:22
- 橋梁是縮短江水兩岸路程的紐帶，由于橋梁的柱樁每天都在水中浸泡，水中的微生物或多或少的會(huì)腐蝕橋樁，所以工程師們?cè)诮ㄔ鞓蛄旱臅r(shí)候必須給橋樁涂上一層厚厚的耐磨耐腐蝕涂料，這種涂料中以無(wú)錫物流公司濾料 最為優(yōu)秀。 近年來(lái)，國(guó)外致力于開(kāi)發(fā)以水泥為載體，摻入活性化學(xué)催化物質(zhì)等進(jìn)行改性處理而制成高性能的防水涂料。這類涂料最突出的優(yōu)點(diǎn)是在生產(chǎn)、施工和應(yīng)用過(guò)程中均不會(huì)排放污染環(huán)境的物質(zhì)，符合環(huán)保要求。例如，日本一種名稱為“普拉斯泰”(Paratex)的防水涂料，采用有機(jī)
- 閱讀（50） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]中國(guó)物流公司發(fā)展前景2017年12月28日 09:33
- 我國(guó)目前物流公司所具備的能力與物流公司市場(chǎng)潛力相比仍是微不足道的。對(duì)我國(guó)下十年物流公司市場(chǎng)發(fā)展做了如下的預(yù)測(cè)。按照1999年我國(guó)物流總成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例16.9%，假設(shè)每5年物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比重下降2%（根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”草案），即2005年中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例為14.9%，2010年，中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例為12.9%，則未來(lái)十年我國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%；我國(guó)物流公司在物流市場(chǎng)上的比例
- 閱讀（58） 標(biāo)簽：
- [公路運(yùn)輸]轎車般的駕駛感覺(jué) 請(qǐng)叫我旅行版牽引車2017年11月17日 08:20
- 【轉(zhuǎn)載 卡車之家】開(kāi)卡車和開(kāi)轎車有什么不一樣？可能你們都會(huì)說(shuō)到，座位高度、視野、坐姿、駕駛感覺(jué)統(tǒng)統(tǒng)不一樣，差別實(shí)在太大，但德國(guó)就有這樣的卡車，能讓你有開(kāi)轎車般的感覺(jué)。 大約30年前，德國(guó)科隆的一家主營(yíng)大件貨物運(yùn)輸?shù)?font color='red'>物流公司，因?yàn)橛刑貏e的運(yùn)輸需求，需要一臺(tái)車身特別低的貨車。后來(lái)他們就造了這么一臺(tái)奇怪的牽引車，它竟然有一個(gè)轎車的駕駛艙。 后來(lái)這家物流公司照葫蘆畫(huà)瓢，又造了一臺(tái)相似結(jié)構(gòu)的載貨車，貨廂長(zhǎng)度幾乎就是整車長(zhǎng)度，而且車的軸距比較短，在城市里特別靈活。別看是轎車車頭就以為
- 閱讀（47） 標(biāo)簽：
- [港口物流動(dòng)態(tài)]資深貨代揭秘：為什么CIF貨做著做著就變成了FOB？2017年09月25日 16:11
- 中國(guó)出口商現(xiàn)在越來(lái)越多的開(kāi)始抱怨，為什么自己的CIF貨做著做著就變成了FOB，或是DDU，DDP或是EX-WORK條款了？為此，焦點(diǎn)視界特向一位資深貨代朋友請(qǐng)教。 先說(shuō)說(shuō)中國(guó)的現(xiàn)狀，有大量貿(mào)易公司或貨代公司的物流部門負(fù)責(zé)人可以選擇物流供應(yīng)商的權(quán)利，所以他們中的很多人會(huì)利用自己的權(quán)利向物流公司索要回扣，這在業(yè)內(nèi)已經(jīng)司空見(jiàn)慣。即使好多發(fā)貨人不要回扣，貨代公司也會(huì)主動(dòng)要求給予相應(yīng)負(fù)責(zé)人回扣。這不止在物流行業(yè)，在中國(guó)的整個(gè)商界，過(guò)去和現(xiàn)在，甚至未來(lái)，都是一個(gè)人盡皆知的潛規(guī)則。這樣的
- 閱讀（185） 標(biāo)簽：
- [常見(jiàn)問(wèn)題]企業(yè)家們應(yīng)該如何選擇大件運(yùn)輸公司2017年08月21日 09:42
- 由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的崛起，越來(lái)越多工廠和企業(yè)家們會(huì)有優(yōu)質(zhì)的大件運(yùn)輸方面的需求。但是一次物流服務(wù)所涉及到的安全、性價(jià)比、速度等問(wèn)題數(shù)不勝數(shù)，我們?nèi)コ谢蚓W(wǎng)購(gòu)都會(huì)貨比三家，那么什么樣的物流團(tuán)隊(duì)才能為我們企業(yè)家提供更好的物流服務(wù)呢？ 雖然說(shuō)對(duì)于一個(gè)物流公司提供的大件運(yùn)輸服務(wù)可以有很多打分指標(biāo)，但是安全無(wú)疑是我們看重的最重要的一點(diǎn)，畢竟我們都不想要自己的貨物在運(yùn)輸途中出幺蛾子。那我們?nèi)绾卧诟魇礁鳂硬煌墓局袑ふ业揭?guī)范安全的大件運(yùn)輸服務(wù)呢？ 首先要看的就是公司是否有合法經(jīng)營(yíng)證，運(yùn)輸相關(guān)
- 閱讀（157） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸
- [集裝箱運(yùn)輸]上海港的“隱痛”2017年04月26日 15:05
- 據(jù)無(wú)錫港口國(guó)際物流公司小編獲悉 雖然上海港集裝箱吞吐量連續(xù)多年名列全球第一，但國(guó)際中轉(zhuǎn)箱量不及總箱量的10%，致使大量國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)旁落 上海港每年超過(guò)1000萬(wàn)立方本地拼箱量是國(guó)際拼箱的最大吸引力 自2009年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心后，上海港就希望建成國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐港。然而，經(jīng)過(guò)多年努力至今并無(wú)重大突破，上海港國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼箱量不及總箱量的10%。 由于缺乏綜合高效的國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)服務(wù)，尤其在連接國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)的國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)上仍處于探索狀態(tài)，致使上海港大量國(guó)際中
- 閱讀（55） 標(biāo)簽：
- [國(guó)際貨代]德迅（K+N）CEO指出集裝箱運(yùn)輸行業(yè)一大問(wèn)題：信息獲取嚴(yán)重滯后！2017年04月26日 14:58
- 據(jù)國(guó)際貨代小編了解到，近期，德迅(Kuehne+Nagel)CEO Detlef Trefzger表示，集裝箱運(yùn)輸行業(yè)目前存在一個(gè)大問(wèn)題，關(guān)于船公司提供的企業(yè)在船上貨物的信息遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠!國(guó)際貨代小編還了解到Trefzger解釋說(shuō)，這些信息有時(shí)候發(fā)送得太晚，更糟的是，有時(shí)甚至無(wú)法查詢。因此托運(yùn)人和物流公司對(duì)于其在海上運(yùn)輸貨物的連續(xù)信息獲取是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。 Trefzger在接受采訪時(shí)說(shuō)道，他對(duì)此有些困惑，德迅通常能夠在船公司提供之前，自己查詢到船舶的位置。而關(guān)于這些信息的溝通還是通
- 閱讀（87） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)資訊]中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母正式下水2017年04月26日 14:46
- 港口國(guó)際物流公司小編了解到：我國(guó)第二艘航空母艦下水儀式4月26日上午在中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司大連造船廠舉行。中共中央政治局委員、中央軍委副主席范長(zhǎng)龍出席儀式并致辭。 9時(shí)許，儀式在雄壯的國(guó)歌聲中開(kāi)始。按照國(guó)際慣例，剪彩后進(jìn)行“擲瓶禮”。隨著一瓶香檳酒摔碎艦艏，兩舷噴射絢麗彩帶，周邊船舶一起鳴響汽笛，全場(chǎng)響起熱烈掌聲。航空母艦在拖曳牽引下緩緩移出船塢，停靠碼頭。 第二艘航空母艦由我國(guó)自行研制，2013年11月開(kāi)工，2015年3月開(kāi)始?jí)]內(nèi)建造。目前，航空母艦主船體完成建造，動(dòng)力、電
- 閱讀（47） 標(biāo)簽：
相關(guān)搜索
熱點(diǎn)聚焦
港口國(guó)際物流大件運(yùn)輸
- 大件運(yùn)輸，是指在兩地之...
2018，新年快樂(lè)
- 尊敬的新老客戶、所有員...
無(wú)錫大件物流市場(chǎng)將會(huì)有什么變化
- 物流產(chǎn)業(yè)是由多個(gè)部門組...
