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- [根欄目]【小知識】什么是頭程船、二程船？2019年10月14日 09:00
- 在國際海運中，客戶通常會問，這一批設(shè)備或者產(chǎn)品大概多少久可以到？ 這里呢，小港告訴大家，其實海運出口就像國內(nèi)的轉(zhuǎn)車一樣，可能有些目的港是直達的，也有可能是需要換船才能到目的港的，所以，小港這里就給各位普及一下：什么是頭程船、二程船？ 所謂頭程船、二程船，一般貨物在裝運港所裝的船不直接運抵到目的港，那么就需要轉(zhuǎn)船。這在裝運港裝貨的就是“頭程船”，而在某一港口將貨物轉(zhuǎn)裝到另一條到目的港的船上，這條承擔(dān)轉(zhuǎn)運的船就是所謂的“二程船”。由
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- [國際海運]海運整箱成本VS拼箱成本對比，誰更高？2017年12月21日 14:29
- 海運整箱成本VS海運拼箱成本對比，誰更高？ 在集裝箱運輸業(yè)務(wù)中，我們把一個集裝箱、一個出口人、一個收貨人、一個目的港，滿足這“四個一”條件的貨物叫做【整箱貨】，而把一個集裝箱、出口人、收貨人和目的港這三項之中只要有一項是在兩個或兩個以上的出口運輸貨物，就定義為【拼箱貨】。 拼箱貨與整箱貨的運輸成本，無論是在手續(xù)上還是在時間和費用上的差別都很大，二者之間絕不是那種“1+1=2、1+2=3”之類簡單的加數(shù)與和的關(guān)系，而是一道道&
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- [國際貨代]做物流的最怕壞帳，壞一票，至少20票白做！2017年08月07日 15:22
- 做貨代的最怕壞帳，壞一票，至少20票白做，所以很多情況是寧愿不做，也不接這貨。一般對直客而言，第一次走的話必須買單(當(dāng)然南方市場都為買單的話就另當(dāng)別論了)。下面是貨代人控制壞賬的十條注意準則，供大家參考： 1、走凍柜/鮮貨的話，必須買單，因為這類貨容易壞，一旦出了問題就一錢不值，直客的話很有可能貨就不要了，你連拍賣的機會都沒有。 2、走仿貨的話，也必須買單，這類貨通常容易在起運港，目的港海關(guān)出問題，風(fēng)險太大，到時候人也找不到的。 3、客人要求你買報關(guān)單正的話，也就是不
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- [國際海運]急急急！貨物發(fā)錯目的港該怎么辦？2016年11月18日 19:41
- 急急急！貨物發(fā)錯目的港該怎么辦？今天國際貨代小編就來跟大家聊聊這發(fā)錯貨該腫么辦？不怕一萬就怕萬一！有時候可能因為個中原因，會把貨物發(fā)錯目的港，那么面對這樣的情況我們要怎么辦呢？以下方法供大家參考：
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- [常見問題]問：去英國留學(xué)，鋼琴好運嗎?2016年10月20日 10:19
- 答：可以的，在運輸過程中私人物品一定要有外包裝： 1、電器、鋼琴、家具、陶瓷、工藝品等偏重或貴重、易碎類的物品請用木箱包裝。 2、日用品、書籍等偏輕類物品可用紙箱包裝。 3、包裝打尺后我們會提供分箱清單，以便您理貨，如： a、制作麥頭：將“全名、電話號碼及目的港”打印在一張白紙上作為麥頭并編號順序號，貼牢在包裝表 面。 b、按順序號將箱子內(nèi)裝所有物品列明詳細清單。 4、特別提醒：到澳洲、加拿大、美國、新西蘭的木箱包裝及木質(zhì)物品需要辦理熏蒸檢疫手續(xù)，
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- [報關(guān)報檢]港口國際物流為您提供海外代理清關(guān)服務(wù)2016年10月08日 10:19
- 港口國際物流自成立以來，一直致力于海外代理清關(guān)服務(wù)的開展，建立了覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)點遍及美國、英國、法國、德國、瑞典、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、土耳其、南非等20多個國家100多個網(wǎng)點，貨物到達目的港后可以快速辦理清關(guān)、代交關(guān)稅、倉儲、送貨上門及限時服務(wù)等需求。
- 閱讀（62） 標簽：港口國際物流為您提供海外代理清關(guān)服務(wù)
- [國際物流]私人物品運輸哪家好？2016年09月30日 16:19
- 目前市面上有很多家私人物品運輸?shù)墓荆蠹业乃饺宋锲吠际菢O具私密性且是貴重的，比如隱秘信件、奇珍異寶等。所以我們在選擇私人物品運輸?shù)墓緯r，不僅要注重我們的貨物安全，還要以防私密信息泄露。 一家好的私人物品運輸，會在大家托運物品的大致體積、目的港、預(yù)計發(fā)運時間等信息同時，提供一份詳細的報價單；如是 “ 門到門 ” 運輸，還會提供確切的目的地英文地址。另外，如果大家無法判斷自己物品的體積，私人物品運輸會免費安排專業(yè)人員上門評估，為您預(yù)估體積，制
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- [港口物流動態(tài)]大型鍋爐設(shè)備運輸全紀錄2016年04月20日 14:13
- 無錫港口物流有限公司承運超大型鍋爐設(shè)備運輸，首航安全抵達目的港。 無錫華光鍋爐其工程項目的大型鍋爐設(shè)備運輸需走長江水路。首航裝載運輸設(shè)備長40.5米，寬5.7米，高6米，單件運輸重量為560噸；另一件設(shè)備長31.5米，寬5.95米，高6.25米，單件運輸重量為505噸。無論從設(shè)備的規(guī)格還是單件重量上，均創(chuàng)下長江水路重大件設(shè)備運輸歷史的新紀錄。 為了保證安全順利地完成設(shè)備運輸，無錫港口物流公司精心做好前期準備工作。專門設(shè)計了兩艘專用駁船，這
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