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- [國(guó)際服務(wù)]蘇州某公司LED顯示屏空運(yùn)出口加拿大2016年10月20日 15:42
- 蘇州某智能科技公司是一家專業(yè)從事LED全彩顯示屏的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和相關(guān)服務(wù)的大型廠商，這家公司的LED顯示屏空運(yùn)出口事業(yè)在蘇南地區(qū)LED外貿(mào)企業(yè)中名列前茅，LED產(chǎn)品銷往全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，這家公司的品牌廣受客戶的贊譽(yù)。因?yàn)長(zhǎng)ED顯示屏這種產(chǎn)品不耐震、不耐摔、部分產(chǎn)品體積大、大重量等特點(diǎn)，其包裝和航空運(yùn)輸需要注意很多事項(xiàng)。
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- [航空運(yùn)輸]展會(huì)貨物和普貨運(yùn)輸要求竟然有這些不同！2016年10月20日 14:24
- 又到空運(yùn)旺季，加上這幾個(gè)月份國(guó)際展會(huì)也開始熱鬧起來，燃燒正旺的空運(yùn)業(yè)顯然是又添了一把干柴。大家都知道，參展貨物的運(yùn)輸在時(shí)效上肯定比普通貨物運(yùn)輸要求高，但對(duì)體積及包裝等是否也有不同要求呢？這里，就由我們港口國(guó)際物流來給大家介紹那些出口參展貨物不得不知的事兒~
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- [集裝箱運(yùn)輸]交通部、公安部：超限超載執(zhí)法通知（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外廓尺寸豁免不處罰）2016年10月20日 12:25
- 18日，交通運(yùn)輸部聯(lián)合公安辦公廳發(fā)布《交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳關(guān)于印發(fā)整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)方案的通知》，其中對(duì)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱要求有所放寬。 《通知》指出，專項(xiàng)行動(dòng)中，各地公路管理機(jī)構(gòu)和公安交通管理部門要突出重點(diǎn)，集中查處三軸及以上貨運(yùn)車輛車貨總質(zhì)量超過限載標(biāo)準(zhǔn)的違法行為。 對(duì)于部分特殊車輛，專項(xiàng)行動(dòng)期間按照特定情況處理，其中明確表示： 載運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的掛車列車，重點(diǎn)檢查其車貨總質(zhì)量是否超過限載標(biāo)準(zhǔn)的行為，專項(xiàng)行動(dòng)期間暫不對(duì)外廓尺寸進(jìn)行檢查。 這就意味著，國(guó)際
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- [常見問題]問：去英國(guó)留學(xué)，鋼琴好運(yùn)嗎?2016年10月20日 10:19
- 答：可以的，在運(yùn)輸過程中私人物品一定要有外包裝： 1、電器、鋼琴、家具、陶瓷、工藝品等偏重或貴重、易碎類的物品請(qǐng)用木箱包裝。 2、日用品、書籍等偏輕類物品可用紙箱包裝。 3、包裝打尺后我們會(huì)提供分箱清單，以便您理貨，如： a、制作麥頭：將“全名、電話號(hào)碼及目的港”打印在一張白紙上作為麥頭并編號(hào)順序號(hào)，貼牢在包裝表 面。 b、按順序號(hào)將箱子內(nèi)裝所有物品列明詳細(xì)清單。 4、特別提醒：到澳洲、加拿大、美國(guó)、新西蘭的木箱包裝及木質(zhì)物品需要辦理熏蒸檢疫手續(xù)，
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- [國(guó)際海運(yùn)]馬士基、商船三井、海豐集運(yùn)集體調(diào)整航線2016年10月19日 16:28
- 近日，馬士基官網(wǎng)公布，公司通過減小AC2航線的船隊(duì)規(guī)模，推出了全新的AC1航線，并改善了AC3航線的業(yè)務(wù)，以維持穩(wěn)定的運(yùn)輸量。
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- [常見問題]哪些港口可以出口危險(xiǎn)品呢？2016年10月19日 08:34
- 在日常的生活生產(chǎn)中，難免會(huì)碰到一些危險(xiǎn)品需要運(yùn)輸，那么在本文中，港口國(guó)際物流的定制物流小編就給大件來簡(jiǎn)單介紹一下，那些港口可以走危險(xiǎn)品，哪些港口不能走危險(xiǎn)品。
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- [行業(yè)資訊]韓進(jìn)家族不為人知的故事2016年10月15日 09:03
- 韓進(jìn)創(chuàng)始人趙重熏(1920-2002)，在1945年25歲的趙重熏從高中補(bǔ)習(xí)學(xué)校休學(xué)，買了一輛舊卡車，白手起家在韓國(guó)仁川創(chuàng)辦了"韓進(jìn)商社"，搞起地位卑微的運(yùn)輸生意，艱苦創(chuàng)業(yè)。 同樣是1945年，中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮創(chuàng)始人張榮發(fā)(1927-2016)那年18歲，是他在日本船公司基層做起的第2年。 再是1945年，那一年，中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，“現(xiàn)代鄭和”東方海外創(chuàng)始人董浩云(1912-1982)在重慶臥龍七個(gè)年頭后，重返上海重創(chuàng)“中國(guó)航運(yùn)公司&rdquo
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- [行業(yè)資訊]北極航線或帶來世界貨運(yùn)革命 最大用戶是中國(guó)2016年10月14日 08:56
- 盡管世界爆發(fā)危機(jī)，加之中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩，但可能帶來世界貨物運(yùn)輸革命的北極航線仍在繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)。 據(jù)外媒10月8日?qǐng)?bào)道，俄羅斯普列漢諾夫經(jīng)濟(jì)大學(xué)教授謝爾蓋·瓦連泰對(duì)外指出，“北極航線不可能與蘇伊士運(yùn)河航線形成競(jìng)爭(zhēng)，但可以提供一個(gè)替代選擇，安全是一大優(yōu)勢(shì)，氣候則是不利條件”。 俄羅斯總統(tǒng)普京早在2011年正式推出北極航線時(shí)指出，這是一條能夠在服務(wù)價(jià)格、安全性和質(zhì)量上與傳統(tǒng)航線具備競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的國(guó)際運(yùn)輸命脈。從那時(shí)起，俄羅斯就著手在荒涼的北部海岸打造
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- [行業(yè)資訊]8月份航空貨運(yùn)需求持續(xù)增長(zhǎng)2016年10月14日 08:46
- 2016年10月12日,國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）最新發(fā)布的全球航空定期數(shù)據(jù)顯示，2016年8月份，全球航空貨運(yùn)需求（按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比去年增長(zhǎng)3.9%。貨運(yùn)運(yùn)力（按照可用貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)4.1%。載貨率維持在歷史最低點(diǎn)，行業(yè)收益面臨下行壓力。 貨運(yùn)需求自年初出現(xiàn)階段性疲軟后，現(xiàn)已有所改觀。8月份，除了拉丁美洲地區(qū)以外，各地區(qū)航空公司貨運(yùn)需求均有所增長(zhǎng)，但各地區(qū)增幅差距較大。對(duì)于歐洲地區(qū)航空公司而言，這已是4個(gè)月
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- [報(bào)關(guān)報(bào)檢]出口報(bào)關(guān)流程詳解20162016年10月13日 16:18
- 報(bào)關(guān)是履行海關(guān)進(jìn)出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程，包括向海關(guān)申報(bào)、交驗(yàn)單據(jù)證件，并接受海關(guān)的監(jiān)管和檢查等。
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- [國(guó)際海運(yùn)]全球海運(yùn)主要航線一覽表2016年10月13日 11:15
- 該航線包括從中國(guó)，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國(guó)，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國(guó)的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對(duì)馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋。
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- 2016年10月13日 10:55
- 鐵路運(yùn)輸？鐵路超限運(yùn)輸？很多人可能知道鐵路運(yùn)輸或者是公路超限運(yùn)輸，但是鐵路超限運(yùn)輸卻沒有聽過，今天就由剛開國(guó)際物流的小編來給大家簡(jiǎn)單介紹一下鐵路超限運(yùn)輸的判斷標(biāo)準(zhǔn)。
- 閱讀（174） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)資訊]港口已成為第四大產(chǎn)能過剩行業(yè)，轉(zhuǎn)型迫在眉睫2016年10月13日 10:01
- 近期，業(yè)界有人提出， 港口已成為繼鋼鐵、水泥、玻璃行業(yè)等第四大產(chǎn)能過剩行業(yè)，且港口產(chǎn)能過剩的規(guī)模總量預(yù)計(jì)超越前三大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的總和。那么，中國(guó)港口業(yè)真的面臨如此尷尬境地？進(jìn)入全面過剩時(shí)代？ 中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)后，業(yè)內(nèi)不乏對(duì)港口產(chǎn)能過剩深表憂慮的聲音。
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- [大件運(yùn)輸]大件運(yùn)輸行業(yè)存在的問題2016年10月12日 16:01
- 據(jù)了解，大件運(yùn)輸主要用于多為超重、超長(zhǎng)、超寬、超高的不可分割的成件貨物。這些 “大家伙”中，有很多一部分都是大型工程項(xiàng)目所需要的作業(yè)設(shè)備，貨物的附加值非常高。并且由于大多數(shù)貨物都超出了普通裝載貨物的車輛允許的承載容積、重量，運(yùn)輸上的困難使大件運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸設(shè)備水平以及工程技術(shù)能力等都提出了非常高的要求。 而在運(yùn)輸市場(chǎng)上，貨物的運(yùn)價(jià)同其質(zhì)量、體積、運(yùn)輸距離、附加值等因素都密不可分。因此，大件運(yùn)輸的這些特點(diǎn)也直接反映到了其昂貴的運(yùn)輸價(jià)格上。大件運(yùn)輸行業(yè)“一開張”就高達(dá)幾十萬元，甚至幾百萬元的單筆運(yùn)費(fèi)，對(duì)大件運(yùn)輸的“暴利”印象起到了助推的作用。
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- [常見問題]貨代、海運(yùn)操作、船務(wù)操作有什么區(qū)別呢？2016年10月12日 15:47
- 貨代是貨物代理（freight forwarding agent）的簡(jiǎn)稱，是指經(jīng)營(yíng)受他人委托，為其提供代辦運(yùn)輸手續(xù)，代提、代發(fā)、代運(yùn)貨物服務(wù)的業(yè)務(wù)。
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- [國(guó)際海運(yùn)]想選擇海運(yùn)？看看這些可能會(huì)有用2016年10月12日 10:29
- 現(xiàn)在中小企業(yè)選擇海運(yùn)物流方式有很多，那海運(yùn)貨代公司的選擇就至關(guān)重要。海運(yùn)貨代公司的選擇事關(guān)到貨物的安全，到達(dá)的時(shí)速和運(yùn)輸費(fèi)用，那海運(yùn)公司應(yīng)該怎么選擇呢?
- 閱讀（140） 標(biāo)簽：
- [常州]怎樣選擇常州大件運(yùn)輸公司？2016年10月11日 16:02
- 在常州物流運(yùn)輸行業(yè)盛行的時(shí)候，一種叫做大件運(yùn)輸的行業(yè)也同時(shí)出現(xiàn)在人們的身邊，那么，你會(huì)選擇哪家 常州大件運(yùn)輸呢，相信這個(gè)問題對(duì)于絕大多數(shù)人來說，還是很難一下作出選擇的。那么究竟應(yīng)該怎么選擇常 州大件運(yùn)輸公司呢？
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- [蘇州]蘇州大件運(yùn)輸選擇哪家呢？2016年10月11日 15:59
- 大件運(yùn)輸,主要是指大型設(shè)備的運(yùn)輸作業(yè)活動(dòng)，一般來說化工、環(huán)保等大型工業(yè)化設(shè)備較為普遍。現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展是離不開這些大件設(shè)備的作用，當(dāng)然在工業(yè)方面也是需要應(yīng)用到這些設(shè)備。不過這些大型設(shè)備的運(yùn)輸相對(duì)于其他設(shè)備運(yùn)輸來說需要更高的要求標(biāo)準(zhǔn)，這也是為了保障設(shè)備運(yùn)輸安全性。蘇州大件運(yùn)輸是專門進(jìn)行大型設(shè)備運(yùn)輸的專業(yè)物流公司，這種大件運(yùn)輸公司在蘇州非常多，不過就大件運(yùn)輸公司的選擇來講則是需要更謹(jǐn)慎。
- 閱讀（336） 標(biāo)簽：
- [大件運(yùn)輸]大件運(yùn)輸的發(fā)展歷程及狀況2016年10月11日 15:02
- 古代，在陸上大件運(yùn)輸是利用簡(jiǎn)單的工具,依靠大量人力或畜力拖曳,或是利用冬季潑水成冰覆蓋路面后再進(jìn)行拖曳。近代電力和機(jī)械工業(yè)出現(xiàn)后，人們應(yīng)用電機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)(或其他牽引機(jī)械)、滑輪組、鋼絲繩、滾杠、千斤頂和枕木等，以滾拖的方法進(jìn)行大件運(yùn)輸。直到今天，這種方法仍用于公路大件運(yùn)輸，特別是在運(yùn)距不長(zhǎng)而又缺乏大型起重設(shè)備的水路運(yùn)輸或鐵路運(yùn)輸裝卸地點(diǎn)常被采用。
- 閱讀（248） 標(biāo)簽：
- [國(guó)際物流]國(guó)際貨運(yùn)公司散雜貨運(yùn)輸注意事項(xiàng)2016年10月11日 14:54
- 國(guó)際貨運(yùn)公司無錫市港口國(guó)際物流一向強(qiáng)調(diào)注重貨物在運(yùn)輸過程中的安全，明確指出應(yīng)確保貨物本身及表面的完好性，這也是從業(yè)人員所應(yīng)該秉持的基本原則，所要遵守的行業(yè)規(guī)范。相對(duì)于大件設(shè)備、整臺(tái)設(shè)備，大家都會(huì)在作業(yè)方面予以重視，但是近期也了解到行業(yè)內(nèi)少數(shù)供應(yīng)商在承接散雜貨物時(shí)還是產(chǎn)生了諸多問題。這里國(guó)際貨運(yùn)公司無錫市港口物流與大家分享一下散雜貨物在配載過程中的規(guī)范要點(diǎn)：
- 閱讀（154） 標(biāo)簽：國(guó)際貨運(yùn)公司散雜貨運(yùn)輸注意事項(xiàng)
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